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Hallo Zusammen !

Nachdem ich hier schon eine ganze Weile mitlese, möchte ich ab jetzt auch zum Rekordversuch des Bremach Forums beitragen.
Vor ca. einem Jahr habe ich mir den TGR 35 4x4 (Kastenwagen kurz) zugelegt.

Nach ca. 20 Jahren Schrauber-Abstinenz hat es mich einfach mal wieder gejuckt.
Getreu dem Motto >Von Oben nach Unten< begann ich mit der Karosserie.

Komplett zerlegt und neu aufgebaut. Das Dach oberhalb der Regenrinne entfernt und durch ein Hochdach (Stahl) über den Vordersitzen und ein Aufstelldach (Alu)
restliche Länge ersetzt. Im neuen Dach liegt ein zu 4/5 aufstellbares Bett 210cm x 135cm.
Da dabei die Füße über dem Fahrersitz liegen, bleibt hinten ne Lücke mit ca. 50cm zum hochklettern.

Zwischenzeitlich sind die Karosserie-Arbeiten fast abgeschlossen und nun geht’s zum Möbelbau. Nächsten Winter folgt Technik und Fahrwerk.

Anbei mal ein paar Bilder…
(an der Stelle ist ist die Halle zu niedrig um das Dach aufzustellen)





Kaum habe ich mich vorgestellt, hab ich auch schon eine Frage.
Mein Bremach kommt ursprünglich aus der Schweiz und der damalige Importeur,
die Fa. Rölli hat diese Fahrzeuge mit der Kleinserienfelge 8x16 ET60 ausgerüstet.
Montiert habe ich BFG AT 265/75 R16.

Leider habe ich nur vier Felgen und sowohl Erich Christ als auch die Fa. Rölli
konnten mir bisher keine weiteren besorgen.



Von daher meine Frage:
Hat jemand auch solche Felgen oder kann welche besorgen?
Oder ne andere Bremachfelge(n) auf die dieser Reifen passt?
Oder ne andere Bremachfelge auf die ein ähnlicher Reifen passt (Notrad)?


Gruß Michel

Der Rölli müsste eigentlich schon noch welche haben, auf dem SCAM hat er die ja auch verbaut - nur rückt er die nicht so ohne weiteres raus - am besten fährst du mal auf der durchreise da vorbei, ist ja direkt an der A2 in Stans.

By the way, sehr schöne Arbeit die du da gemacht hast, erinnert mich an meine Odyssee.

Hallo Michel,

Sehr, sehr schick, Dein Auto, das sieht echt zum Verlieben aus!



Hoffentlich kannst Du bald mal Bilder aus der freien Wildbahn zeigen! Erzähl mal, war der bisherige Umbau schwer? Beziehungsweise, bist Du auf unangenehme Überraschungen beim Zerlegen gestoßen? Kennst Du die Vorgeschichte Deines Wagens?

Liebe Grüße,
Marcus

Hallo Michel,

sehr schönen Wagen hast Du da! Sind die Anbauteile in silber alle neu verzinkt? Oder sind die silber lackiert? Ich habe letztes Jahr beim AMR Globetrottertreffen hier in Amelinghausen, dass erste Mal einen Bremach mit dem kurzen Radstand gesehen. Bis dahin wußte ich gar nicht, dass es den auch in so kurzer Ausführung gibt.

Zeig mal Dein Dach in ausgeklapptem Zustand bei Gelegenheit.

Gruss, ziro

In der Tat ein süßes Wägelchen !!!

Wirklich ganze Arbeit geleistet !

Grüße vom Wörthersee

Stefan

Michel,

Es sieht sich an dass das Forum dir bei deinem projekt als leitfahden gedient hat.

Waehrend wir am blabbern waren hasst du dich eine Sau arbeit geleistet, statt deine Zeit
mit uns zu vergammeln.

Schoene arbeit.

peter

Hallo und danke für den netten Empfang !

Ozy:
Mit Rölli hatte ich mehrfach Kontakt. Warum er keine raus rückt? Komisch, zumal die Schweizer ja erst gestern die 0:4 Erfahrung hatten...
Egal, Erich läßt derzeit ET50 fertigen und kann mir vermutlich eine ET60 mitmachen lassen.

Marcus:
Vorgeschichte? Relativ wenig. Er lief bei einem Schweizer Energieversorger. Von daher auch die hyd. 5t. Seilwinde am Nebenantrieb. Ansonsten 1:1 die Bilder aus Ozy´s Sandkasten.
Mit dem Unterschied das ich 6m² neues Stahl.- und Alublech verbaut habe und mein Fahrwerk noch sehr weit entfernt ist von dem was uns Ozy zeigt. Viele Teile habe ich komplett neu nachgebaut. So z.b alle Halter der Trittstufen und Kotflügel aus Stahl oder beide Kühlergrill´s aus Alu.

Ziro:
Die neuen Teile z.B. Dachträger und Reserveradhalter sind feuerverzinkt. Die alten Teile, die bereits verzinkt waren, wurden gereinigt und lackiert.

Stefan und Peter:
Danke für das Lob und in der Tat das Forum hilft bei so einem Vorhaben.


Ich werde bei Gelegenheit mal ein paar weitere Bilder, auch vom Dach und dessen Aufbau hier einstellen.

Gruß Michel

Kompliment, das Auto ist top hergerichtet.

Eine Anmerkung: Der Reserveradträger ist an der Karosserie gelagert und am Rahmen abgestützt. Das könnte zu Problemen führen, da die Karosserie auf dem Rahmen in Gummilagern befestigt ist und somit Vibrationen entstehen, die längerfristig die an der Karosserie befestigen Trägerscharniere beschädigen können.

mfg, Erich

Hallo Erich, heute ja Kontakt auf allen Ebenen!

Das Gewicht von Träger und Rad liegt komplett auf dem verstäkten Karosserie-Eck.
Der Träger am Rahmen ist in der Höhe verstellbar und wird erst belastet wenn sich
die Teile zueinander über 5mm verwinden.
Er dient hauptsächlich als Führung für den Riegelbolzen.

Gruß Michel

Michel, kannst Du mal bitte Detailaufnahmen von Deinen Trittstufen zeigen?

Die originalen vom Bremach sind irgendwie nicht so richtig überzeugend. Außerdem sind die so krumm und schief zusammengeschweißt, das man meinen könnte sie seien von einem einäugigen Blinden zusammengebruzzelt worden.
Und die tollen VA Auflagen sind mittlerweile auch schon am rosten!? Welch "gülden" Material...
Das ist aber wirklich das Einzige, was ich momentan auszusetzen habe.

Gruss, ziro