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Joined: Mar 2004
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Leute,
mein Bremsbedal fühlt sich seit kurzer Zeit auf die ersten Zentis so weich an. Also als ob es jetzt einen längeren Weg macht oder sich erst "aufpumpen" muss. Bei kurz aufeinander folgenen Betätigungen des Bedals ist alles völlig normal...
Kann mir jemand was zu möglichen Ursachen sagen? Hydraulik- o. Unterdruckseitig?
Danke
G*russ RAyk
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo,
hört sich an nach Luft in der Leitung.
Da würde ich mal Bremsflüssigkeit wechseln (lassen), sollte man eh alle 2 Jahre machen.
Vorher alle Bremsleitungen nach Feuchtigkeitsspuren absuchen, könnte auch ein Leck sein.
Gruß Marde
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Enthusiast
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Enthusiast
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hallo !
bin zwar nicht der allerbeste schrauber,aber ich hab das allergleiche "problem" wie du es hast.2x kräftig treten und der volle bremsdruck ist da.ursache ? also bei mir sind es die automatischen bremsnachsteller der hinterachse.beide fest und außer funktion.dadurch werden die bremsbacken nicht nachgestellt,ergo,der weg den der bremszylinder benötigt,um die bremsbacken an die trommel anzupressen,wird größer.deshalb hat man das gefühl,das pedal "fällt" durch.
gruß walter
3,6l M103 und 173kw im 463er
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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also ersteinmal Dank an euch... Bremflüssigkeitsstand nach wie vor gnau auf Maß... und das mit dem "Durchfallen" des Pedal kam recht plötzlich, somit würde ich die Nachsteller außer Betracht ziehen... Noch ander Meinungen?
G*russ RAyk
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Mogerator
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Klingt nach Hauptbremszylinder (Bodenventil)
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Jungfrau
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Jungfrau
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prüf mal die vorderen Radlager, haben die starkes Spiel drückt die Bremsscheibe die Bremskolben zurück, das ergibt einen längeren Leerweg, bis die Klötze dann anliegen, nach 1-2mal pumpen ist der Leerweg wieder normal bis das Radlager wieder kippt.
mfg Markus
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Mogerator
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Wenn das nur während der Fahrt passiert, ist der Tip von Markus gut. Wenn es auch im Stand passiert -> HBZ
Grüße
DaPo
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Danke für die Antworten, also hab'n bissl nachgelesen... Autom. Bremsnachsteller ist ne Möglichkeit, denke aber wegen plötzlichen Aufdrehtens des Probs. erstmal zweitrangig...
Hab noch was von einem Vordruckventil gelesen, welches den Hinterachsbremskreis unter "Vorspannung" hält. Wo befindet sich dieses(direkter Punkt am Fzg.), da ich hier keine Bühne hab. Könnte ein Defekt dies Ventils zu diesen Erscheinungen führen? Hatte jemand schon einen Ausfall d. V. oder ist es eher die Ausnahme(wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit?)
Danke
G*russ RAyk
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Mogerator
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Im Hauptbremszylinder integriert, s.o. 
Grüße
DaPo
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Zitat Dapo: Im Hauptbremszylinder integriert...
Sorry: Nee, nicht ganz.
...es sitzt im Motorraum in der Leitung nach hinten und sieht aus wie ein großer Verbinder.
Bis dato keine Ausfälle bekannt..
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