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Von wegen FACHwerkstatt...

Nachdem ich meinen MAN gekauft hatte, wollte ich den mal so richtig schön von Profis durchchecken und bei der Gelegenheit alle Betriebsstoffe wechseln lassen. Außerdem sollte eine Schraube an der Servopumpe angezogen werden, wo ich mit meinem Werkzeug einfach nicht richtig drankam. Keilriemen sollten auch ausgetauscht werden und überhaupt das ganze Auto mal gecheckt werden. Frostschutz für die Druckluftanlage sollte ebenfalls befüllt werden...

Normalerweise mache ich sowas selbst, aber ich dachte mir, ich gönne dem Dicken gleich mal die Wohltat beiner kundigen Hand... (ähhh, wie auch immer)

Ergebnis:
- Frostschutz nicht aufgefüllt, obwohl berechnet
- Schraube nicht angezogen, obwohl berechnet
- Kraftstoffpumpe wurde ausgetauscht, weil sie undicht war
- An beiden Seiten der VA Ölaustritt (war vorher definitiv nicht der Fall!)
- Kosten: 1.300 €uronen!

Der Werkstattmeister füllte dann Kühlflüssigkeit nach, nachdem ich das angesprochen hatte und behauptete, an die Schraube komme man ja so schlecht ran, aber versucht habe man es. Außerdem untersuchte er anschließend drei geschlagene Tage lang die Achse und teilte mir mit, die Dichtungen seien defekt und müssten ausgetauscht werden (Kosten für zwei Rep-Sätze, 1.000 €uronen, nur Material. Ggf. könnten es auch 2.400 €uronen fürs Material werden).

Ich habe mich gewundert, wieso plötzlich die Achse an beiden Enden undicht war, nur durch einen Ölwechsel. Lege mich also unters Auto und stelle fest, dass die Achsentlüftung vollkommen zu war. Nachdem ich das dem Meister gesagt hatte, dauerte es weitere vier Tage, bis er mir bestätigt hat, dass durch die verstopfte Entlüftung das Öl bei Achserwärmung an den Enden rausgedrückt wurde und die Dichtungen (vermutlich) doch in Ordnung sind!!!!

Ich bin fassungslos! Hole den Dicken jetzt so schnell wie möglich ab.

Ist das normal? Bin ich zu empfindlich? Ich habe ja kaum Erfahrungen mit Werkstätten, aber das hätte ich von einer MAN-Werkstatt nicht erwartet!!!

Hallo,

wenn das die hiesige Mercedesniederlassung wäre, würde mich nichts wundern. Von MAN kenne ich sowas dagegen eher nicht. Aber schwarze Schafe gibt es überall.

Nimm ne andere Werkstatt, und gut...

Gerade Probefahrt absolviert. Es tritt immer noch Öl aus!!!

Ich habe außerdem entdeckt, dass die eine Halterung der Hydraulikrohre der Servolenkung nur lose aufgesteckt haben. Die haben anscheinend vergessen, die Mutter draufzusetzen (war vorher eindeutig nicht so! Habe ich mir ja oft genug angeguckt, als das Ding noch tropfte).

Mal ne´ Frage: Ich lag gerade unter dem MAN. Zwischen Motorblock und Getriebe (also wohl das Kupplungsgehäuse) ist unten ein ca. 5-Mark-Stück-großes Loch, durch das ich ein großes Zahnrad sehen kann. Das Loch hat kein Gewinde, also fehlt wohl keine Schraube. Müsste mich aber schon sehr täuschen, wenn das vorher schon offen gewesen wäre (ist ja wohl auch nicht so gut, wenn da ungehindert Schlammwasser eindringen kann). Haben die da einen Stopfen abgemacht und jetzt vergessen? Sowas habe ich noch nie gesehen!

Wie lange stand das Fahrzeug, bevor Du es reaktiviert hast?

Das sollte natürlich so nicht sein. Wie gesagt, andere Werkstatt suchen.

Das "Zahnrad" ist vermutlich der Zahnkranz für den Anlasser, die Öffnung vermutlich eine Revisionsöffnung. Wenn die Werkstatt sonst nur Straßenfahrzeuge im Kundenkreis hat, kann es gut sein, daß die den Verschlußstopfen garnicht mehr einbauen (sofern er überhaupt noch brauchbar, und nicht total verhärtet war), weil er in den meisten Fällen eh unnötig ist. Im Gelände sieht es natürlich anders aus, aber auch da dürfte aufgrund der Höhe beim LKW eher weniger passieren. Falls Du meinst, den Stopfen zu brauchen, bestell ihn neu. Kann nicht die Welt kosten.

Der stand nur wenige Monate. Aber natürlich kannst du Recht haben, vielleicht sind die porös gewesen und haben nur auf den nächsten Ölwechsel gewartet.

Mal sehen, wie es weiter geht. Zum Selbermachen fehlt mir die Zeit...


Grüße aus der Eifel
Helmut

Da sieht man übrigens den Ölaustritt:



Und das Bild zum Versöhnen



.. und noch eins..



Ok, Schluss jetzt!

waow, tolles teil..... gratuliere !!!!! gefällt mir ausgezeichnet

Danke, das hört MAN gern

Dann welche von der anderen Seite und von hinten...







Jetzt ist aber wirklich Schluss!

ich weiss net recht - irgendwie ist die LT-Hütte zu klein für einen ausgewachsenen LKW

Ist ja auch nur eine "leichte Baureihe", du Kurzhauber-Chauvi!

Müsste mich aber wundern, wenn die wirklich kleiner wäre, als die von deinem Alteisen!