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Jungfrau
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Jungfrau
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hallo
habe vor alle Öle bei meinem 110er zu wechseln.
hatt jemand tipps f�r mich wie ....,bezw.welche Öle ich wo verwenden soll!!
gru� mase
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Suchtiger
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Suchtiger
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geil...endlich...eine neuer ölwechsel-fred!  Am einfachsten du nimmst die Sorten, die im Handbuch oder der Bedienungsanleitung empfohlen werden. Damit machst du schon mal nichts falsch! Ansonsten die üblichen Dinge beachten: warmes Öl lässt sich rückstandsloser wechseln als kaltes. An den Getrieben / Diffs zuerst die Schraube zur Befüllung öffnen (wenn die nicht ab geht stehts du nachher nicht mit leerem Getriebe da). Gruß
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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www.oliv-landy.org dann auf Wiki, dann auf Ölratgeber 
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Dackelpsychologe
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Dackelpsychologe
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@mase 1 nimm die nicht so ernst,die haben mal wieder 'nen kasper gefrühstückt. andersrum solltest du mal schreiben was für ein fahrzeug du hast.weils besser ist...... gruss siggi109 
Last edited by SIGGI109; 07/04/2008 00:59.
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Die Verständnis Synapse
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Die Verständnis Synapse
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Da ja doch einiges reingeht vielleicht beim Ölscheich kaufen (24 oder .de oder beides, weiss ich grad nicht auswendig) oder einem ähnlichen Inetanbieter. Ist deutlich günstiger.
Ich persönlich nehm Markenöl. Und wenn du z.B. auf Castrol .com oder .de, weiss ich jetzt auch nicht mehr genau, gehst, dann hast du einen Sortenratgeber mit aktuellen Freigaben von Castrol (z.B.). Das hilft. So schnell wie die neue Ölsorten mischen druckt LR keine neuen Handbücher.
Es gibt auch jenseits der im Handbuch verwendeten Spezifikationen durchaus überzeugende Gründe was anderes reinzukippen (bes. Getriebe), allerdings hat da (fast) jeder seine eigene Philosophie.
Neue Kupferringe parat haben wurd noch nicht genannt. Filter ja sowieso. Die SChrauben am Diff kann man anknallen. Dann fallen sie aber irgendwann hinten wieder raus. LR verwendet mein ich SChraubensicherung. Da gibt es Unterschiede hab ich mir sagen lassen - superfest sollte man vielleicht nicht nehmen ...
Viel Erfolg!
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* Mag jemand sein Hannibal Dachzelt nicht mehr? *
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:-)
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:-)
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kalt x warm = Drehmomentschlüssel.
Ist aber für den Oelwechsel nur Nebensache.
Die "passenden" Schlüssel sind so geabaut, dass ein durchschnitlich starker (und durchschnitlich schlauer) Mann das nicht überzieht.
von wegen durchschnitlich schlau sag ich nur, weil ich habe mal 2 Individuen beobachtet, die haben ein 1" Rohr mit dem passenden Schlüssel aber zusätzlich mit ca 1m Verlängerungsrohr am Schlüssel angeschraubt. beide stemmten sich wehement gegen die Verlängerung.
Ergebniss wie zu erwarten, zwei man auf dem Popo und Rohr abgescherrt.......
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Dickere Wandung verwenden.
autoteam-essen.de
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Enthusiast
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Moin! Ich kippe seit längerer Zeit in meinen 300er Tdi folgende Öle rein: Schaltgetriebe: Liqui Moly ATF III VTG, Achsen: Liqui Moly SEA 85W90 GL 5 Motor: Shell Helix 10W40 Bislang alles gut! Hier übrigens der Link zu der Diskussion, die ich damals entfacht hatte... http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/ubb/showflat/Main/8064/Number/88751#Post88751LG, Stephan
Last edited by Stephan; 10/04/2008 00:30.
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hallo!!
danke für all eure tipps.
bei soviel info ist das wahrscheinlich kein problem!
gruß mase
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