Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes getriebe kracht ?

hallo deutschland,
ich hoffe hier ist schon jemand wach.brauche naehmlich dringend trost und rat.mein treuer g hat mich nun doch im stich gelassen.hatte ihn auf einem parkplatz abgestellt,hab dann wieder gestartet und wollte losfahren.es liess sich aber kein gang einlegen.erstmal dachte ich,naja,geber oder nehmerzylinder undicht.hab den motor abgestellt,gang eingelegt und gestartet.da tats furchtbar krachen und knirschen im getriebe.dabei hat er noch son par centimeter nach vorn geruckelt und gut wars.
bis zu dieser minute lief er einwandfrei und ohne anzeichen eines bevorstehenden kollappses.was er immer schon hatte,war ein leichtes schleifgeraeusch im getriebe,das beim betaetigen des kupplungspedales aber verschwand.werde mich morgen drunterlegen und das getriebe lupfen.
ist es nach expertenmeinung nur das ausruecklager oder doch das getriebe?
frohes erwachen ersmal..

Da der Motor ja soweit einwandfrei lief, kann es ja (zum Glück) nur am Getriebe liegen. Die Sache mit dem Ausrücklager war vermutlich richtig, der letzt Zwischenfall hört sich aber eher nach was kapitalem an. Ein Getriebe kostet ja nicht die Welt und ist auch leicht eingebaut.

da bin ich wieder,
hatte das getriebe draussen.und zwar hatte der ring,wo die 6 federn auf position haelt(kupplungsscheibe..)seinen sitz verloren.die 3 stifte haben sich losgerissen und die federn drehten somit fleissig mit der schw.scheibe ihre runden.hatte aber noch eine scheibe vom 123er mit guten federn aber anderem durchmesser.hab die federn genommen und den ring mit ein paar guten schweisspunkten fuer immer und ewig fixiert.und es fluppt sogar.selbst ist der mann...
nun aber mal ne frage:
die federn schlucken doch beim anfahren den ruck.stimmts?aber die drehkraft des motors geht doch nicht immer ueber diese federn,oder?ich meine beim beschleunigen und bei motorbremse.
wer hat dan nochmal eine einfache antwort auf eine einfache frage?
warum wird beim diesel das motoroel so schnell schwarz?wo kommt der dreck her?kommen brennrueckstaende an den kolbenringen vorbei?

Doch die Drehkraft geht immer über diese Federn.
Das schwarz im Motoröl kommt vom Ruß, der durch die Verbrennung entsteht und an den Laufflächen im Zylinder haftet.