Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover langes orgeln beim Saugdiesel

mein 90er ExMod mit der 2,5 Saugdiesel Maschine macht Probleme beim Starten, soll heißen quälende Orgelei bis er denn mal da ist, mein Verdacht ging Richtung Glühkerzen, ausgetauscht - aber keine Verbesserung, bei betriebswarmen Motor - Zündschlüssel einmal gedreht und da, welche Ursachen kann man da nacheinander checken

entstand das schlechte startverhalten plötzlich, oder eher schleichend?

spitzbild der einspritzdüsen und kompression überprüfen.

Startverhalten war seit Fzg. Übernahme im November schon nicht so toll, im Winter hab ich nur hin und wieder Bewegungsfahrten gemacht und die Orgelei auf die Aussentemperatur bzw. Glühkerzen geschoben, aber bei den derzeitigen Aussengraden ..........

ok, Kompression werde ich mal checken lassen, weiß jemand wieviel Ampere die Glühkerzen ziehen ?

vielleicht noch was zur Ursachenklärung, wenn er sich endlich entschlossen hat dauerhaft zu nageln, kommt eine ziemlich deftige schwarze Russwolke aus dem Auspuff, aber nur kurz

Beim TDI ziehen die vier Kerzen zusammen je nach Aussentemperatur zwischen 100A (sehr kalt) bis 60A (ready to start).

Eigentlich kenne ich von den Säuglingen eher eine helle Fahne. Heftigen einmaligen Schwarzruß gibts bei den TDIs.

danke Rainer, dann werde ich mal das Multimeter reinhängen, Stromaufnahme wird bei den Saugern wohl im ähnlich Bereich sein, Kerzen wechseln bedeutet ja noch lange nicht, daß die auch glühen

noch was, werden die Kerzen über ein Relais angesteuert ?

Bei meinem war es damals eine kaputte Membran in der Einspritzpumpe. Nachdem die getauscht war, war wieder alles gut.

ooohh mann, ich hasse diese Vielfältigkeit bei der Fehlersuche, mittlerweile hab ich per PM auch den Tip von wegen Undichtigkeit im Kraftstoffsystem

also sind wir jetzt bei Glühkerzen, Luft im K-System, Membran ESP, Kompression, Einspritzbild Düsen

sonst noch einer Vorschläge






danke schonmal für eure Hilfestellung

kerzen prüfen:

ausbauen!
mit starthilfekabel direkt auf batterie klemmen, nach max 10 sec.
muss die SPITZE der kerze hellrot glühen.

die kerzen gehen innendrin gerne mal kaputt, dann glüht der hals
oder garnix, die komen dann in den schrott. mit messen ist es da
nicht getan.

dann noch das spritzbild der düsen prüfen lassen, macht der landmaschinenmech
oder der boschdienst. geht schnell, kostet nicht die welt.
vorher die wellscheiben neu besorgen, sonst is nix mit wiedermontage.

rovervirus, was sind Wellscheiben ? hab ich noch nie gehört

kerzen prüfen und spannung messen.
ich würde die glühkerzen einfach erneuern.
irgendwann müssen die eh neu.
im startverhalten vorher/nachher wirst du welten erkennen.