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Das wird noch
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Hallo Thomas, bei allem Respekt, aber es ging aus den früheren Beiträgen hervor, dass es um die Kabel von den Zündspulen zum HFM geht. Bitte setz' nicht zu hohe Anforderungen an die Begriffe, die Nicht- Ingenieure verwenden, wenn ausreichend beschrieben ist, worum es sich handelt, sonst traut sich keiner mehr etwas zu schreiben. Dafür wirst Du dann  Viele Grüße René
Last edited by Rene02; 18/06/2008 16:12.
LC 100 4,2 TD 05/98
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Sorry aber da kam nur der Anspruch des Kfz. Elektromechnikers durch, der diesen Fred mit reichlich Fragezeichen im Kopf las.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Das typische M140 HFM Problem. Hatte ich auch. Die Isolierungen der Kabel bröseln einfach weg. Habe den Kabelbaum aufgetrennt, die defekten Stücke herausgeschnitten, neue Kabel eingelötet und gut ist.
Grüße Karsten
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Recht hat er und dafür gibt es Repsätze beim Daimler.
Gruß
Thomas
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Liege Freunde,
das ganze wurde nun ausführlich abgehandelt und es scheint, dass Ihr nur die letzten Beiträge lest. Lasst uns einfach dieses Thema schliessen. Wir verlieren alle Zeit und Ihr habt einfach Recht.
René
LC 100 4,2 TD 05/98
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Guten Morgen
das es diese Rep-sätze gibt hatte ich doch schon am 4.6.geschrieben.
Gruß
Thomas
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Hallo,
den Kabelbaum der E-Klasse(Hiermit meine ich den Kabelbaum, der beim R6 G320 zu den 3 Zündspulen führt)konnte ich erfolgreich einbauen. Sagenhaft einfach. Nur 89 € anstatt der 8XX € beim Sternenhändler.
Grüße
Peter
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Mogerator
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Danke für die (positive) Rückmeldung!
Sowas kommt leider viel zu selten...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Haegar64
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