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Toleriert jeden. Wenn er seiner Meinung ist.
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OP
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Hallo,
ich möchte einen 300 E Motor in einen 460´einbauen . Leider bekomme ich keinen 300 GE Motor , oder wenigstens die G-spezifischen Anbauteile . Passt das 124er Saugrohr oder ist da der Stossdämpferdom , Bremskraftverstärker , Rahmen etc. im Weg ?
Sollte jemand seinen 300 oder 320 GE R6 Motor verkaufen wollen , bitte melden .
G-russ Marc
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Motorenspezialist
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Hallo Marc
welche Version des M 104 würdest Du denn verbauen wollen?
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Hallo,
welche Versionen gibt es denn von dem 320er ? G , 124er , 140er , 129er , ? Die Version ist mir eigentlich egal , möglichst einfach halt .
Daher auch M103 mit KE aber wie schon geschrieben , gerne auch einen M104 .
G-russ Marc
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Hallo
den M 104 gab es als E30 KE5 und als E 32 LH HFM und ME, wie auch den E 28.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Das wird noch
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Moin,
hab dir mal ne PM geschrieben...
Wenn du den M103 einbaust, ist da nichts im Weg, Ansaugbrücke passt. Brauchst halt Motorträger und Ölwanne vom G.
Auspuff anpassen, wenn du nen Vierzylinder drin hast, Gelenkwelle kürzen und Gasgestänge adaptieren. Fertig!
Gruss Oleg
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Ganz so schnell geht es nicht!Wir sind dabei Umbau 230 460er Schaltung auf 300er Autom.aus Limo.Kühler vom G sowie Wasserschläuche,Leitungen Ölkühler Getriebe,Servo-Leitungen haben anderes Gewinde,Halter hinten für Quertraverse passen nicht,muß man verlängern,Motortragarme plus Gummis, elektr.Anlage umbauen,Ölwanne Getriebe und Filter änderen und was sonst noch so kommt!Beim 320 braucht man noch mehr Teile denn da passt der Ansaug nicht in den G.
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Moin,
also den 103er einzubauen ist kein Hexenwerg. Beim 320 ist das natürlich anders.
Es ist schon wie G-Spezi schreibt ne Menge schrauberei.Stimmt, die Servopumpe hat uns auch Nerven gekostet, wurde mittels Adaptern gelöst. Halter hinter der Traverse war in 20 Mintuen gebaut. Wasserschläuche adaptern hat auch net lang gedauert. Hatte Gott seis gedankt meinen Kollegen dabei, der Ideen wie kein Zweiter hat und diese dann auch noch schnell umsetzen kann. An der elektr. Anlage muss man nichts umbauen, passte alles( und läuft auch)
Gruss Oleg
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Hallo
ob und wie viel an der E Anlage umzubauen ist, hängt wohl davon ab was das Fahrzeug original für einen Motor drin hatte.
Gruß
Thomas
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Moin,
klar, bezog mich auf G-Spezis Aussage zum Umbau des 230igers.Beim Diesel als Basis wirds natürlich komplexer...oder wenn der 230 noch die Vergaservariante ist.
Gruss Oleg
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Ist ein 230 mit K-Jetro.von 84,eingebaut mit ein 300 Aut.mit Kat.Es wird auch alles angeklemmt,da es auch in die Papiere eingetragen wird.
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