|
|
Joined: Sep 2004
Posts: 91
Suchfunktionkenner
|
|
Suchfunktionkenner
Joined: Sep 2004
Posts: 91 |
Hallo, ich überlege mir gerade den Ladedruck mit Hilfe eines Dampfrades (Boost Controler) zu verändern. Aber nicht wie die GTI Fraktion um mehr Leistung zu haben sondern um dem Turbo bei Temperaturproblemen den Ladedruck zurück zu drehen!!!!!!!!! Kann man das im Patrol überhaupt einbauen? Was haltet ihr davon? Hat da jemand von euch eine Idee? Möglichst in Verbindung mit einer Laddruckanzeige! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Schöne Grüße aus Tirol!!
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 2,327
Gehört zum Inventar
|
|
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,327 |
Die Arbeit kannst du dir sparen. Bau eine Ladedruckanzeige ein und du wirst sehen etwa 1mm weniger am Gas und schon geht der Ladedruck merklich zurück. Ich machs genauso, hilft auch beim Verbrauch.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2004
Posts: 91
Suchfunktionkenner
|
|
Suchfunktionkenner
Joined: Sep 2004
Posts: 91 |
Wo wird der Druck für das Manometer abgenommen?
Schöne Grüße aus Tirol!!
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 2,327
Gehört zum Inventar
|
|
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,327 |
Den Ladedruck greifst du einfach an der Leitung zur ESP ab. Abzweig dazwischen und zum Instrument führen. Das wars.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2004
Posts: 91
Suchfunktionkenner
|
|
Suchfunktionkenner
Joined: Sep 2004
Posts: 91 |
Bitte was ist ESP? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Elektronisches Stabilitäts Programm hab ich zum Glück nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Schöne Grüße aus Tirol!!
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 2,327
Gehört zum Inventar
|
|
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,327 |
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2004
Posts: 91
Suchfunktionkenner
|
|
Suchfunktionkenner
Joined: Sep 2004
Posts: 91 |
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Danke!
Schöne Grüße aus Tirol!!
|
|
|
|
|
Joined: Nov 2004
Posts: 188
Viermalvierer
|
|
Viermalvierer
Joined: Nov 2004
Posts: 188 |
Druck reduzieren würde nur durch mechanisches ansteuern des Bypasses funktionieren! Wie wärs mit nem Ölkühler nach dem Turbo? Hab ich auch drinn.
Zu den ganzen Boost sachen die es im Internet gibt sei nur gesagt das die nichts taugen, weil man nur eine billige Drossel bekommt die vor die Druckdose montiert wird. Damit läßt sich der Ladedruck nicht einstellen! Das funktioniert nur mit einem Druckminderer!! Hab ich auch drin... wenn man jetzt noch an der Ansaugbrücke das Überdruckventil verschließt kann man den Ladedruck bedeutent erhöhen (bei bedarf) bei 0.8 bis 1 bar Ladedruck ist mein Patrol unaufhaltsam! Benutz ich nur kurzzeitig im Gelände wenn die Leistung nicht ganz ausreicht!
*** bye bye Patrol ***
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 47
Joined: January 2005
|
|
|
1 members (Gian Franco),
624
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,433
Posts676,023
Members10,127
| |
Most Online6,324
Jan 8th, 2026
|
|
|
|
