Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover 300 TDI ohne Kat möchte vielleicht auch keinen!

Wünsche wohl geruht zu haben, meine Damen und Herren!

Ich erhoffe mir hier adäquate Antworten und nicht nur so´n "Mein Kumpel hat erzählt und seine Oma hat bestätigt..." Quatsch. `hüstel`

hier im "schönen und reichen" München wird der Zonenscheiß ja nu auch akut, und ich möchte eher vermeiden, die wohlduftenden Abgase meines Gefährts mit ´nem Kat zu verwässern.

In gewissen Kreisen wird ja davon berichtet, das ein Kat für den TDI nicht mehr eingetragen wird. Der Eine sagt so, der Andere so.

War heut beim Samstags-Dienst TÜV, der mir soviel sagte wie:
Alles kein Problem, hatt´n wa zwar noch nich, aber mit gültigem Gutachten alles kein Thema."

Ich suche nun eine Kopie des Gutachtens für den Kat, damit ich am Montag zum TÜV gurken kann, der mir entweder "Yes, Sir" oder "No, Sir" sagt.

Ein "No" wär für mich auch nicht so tragisch, da ich dann mit TÜV´iger Bestätigung über eine Nichtverfügbarkeit eines Katalysators zur städtischen Behörde laufen könnte, um ganz empört und verzweifelt eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen. (und höchstwahrscheinlich auch zu bekommmen) :fahr:

Nicht zu reden von den ersparten Kosten für den Nicht-Kat-Einbau, denn Lkw-Steuer zahle ich ja ohnehin schon.


Ich möchte bitte auch im nächsten Jahr diese ganze Münchner Z-Prominenz an der Ampel mit diesen verfluchten Partikeln vollsauen dürfen.

Also, was is nu mit dem Kat, ja oder nein?

Das Gutachten ist Fahrzeuggebunden und wird eingezogen bei Eintragung.

Eine Kopie nutzt Dir wenig.
Den Kat kannst Du bei den Partnerunternehmen des Vertreibers hier in Deutschland kaufen und somit ist auch ein, für DICH gültiges Gutachten dabei.

Ggf. ist auch eins der Partnerunternehmen in Deiner Nähe, somit dürften von Verständnis her diese auch einen Prüfer haben, der sich an die Anweisungen hält und nicht auf *ichhabdamalgehört* regiert.

Klingt logisch, ist es auch.

Also.

Ansonsten ist die vertreibende Firma auch nicht soooo weit von München weg.
Tagesfahrt.

Ralf

Mit einer äquatorialen Antwort kann ich nicht aufwarten, aber mit einer Frage


In München soll der Antrag auf Ausnahmegenehmigung 200€ kosten, egal wie er ausfallen wird.
Weiterhin ist er, wenn gegeben, nur 1.Jahr gültig.
Für "nicht so tragisch" ein ziemlicher Berg der erklommen werden will.

na ja, eine Frage war das auch nicht....wollte es nur mal ansprechen....

Nur zum Verständnis,
das heißt dann wohl soviel wie:

Kauf Dir so´n Ding, geh damit zum Prüfer und zittere und bete! Oder wie??

Oder ist das Gerede von der Nichteintragung nur Wichtigtuerei?








Also ich finde es nicht soooooo tragisch, 120 Taler pro Jahr auszugeben, anstatt einmal 800+ Talerchen auszugeben, mit der Unsicherheit ob diese nicht völlig zum Fenster herausgeworfen sind.

Will sagen, diesen Berg würde ich hüpfend und springend erklimmen.


Aber, es ist spät jetzt, Gute Nacht!

....

aha !

Wird die Ausnahmegenehmigung in München mehrmals erteilt?

Ein Kollege von mir, dessen Leute mit ´nem U 1300 L durch "Minga" gurken, hat seine Ausnahmegenehmigung bekommen, mit der Möglichkeit, diese um ein weiteres Jahr verlängern zu lassen. Kostet halt wieder.

das ist Ok

Hi, ich sehe da eigentlich kein Problem:
In meinen Disco 300 TDI habe ich von meiner LR- Werkstatt den Oxi-Kat einnbauen und Tüven lassen. Die machen das doch mit einem ordenlichen Auftrag zuverlässig. Was soll es da für Risiken geben?
Arbeit 154,00 Euro + Kat 617,50 + TÜV Vorführung und Eintrageung 86,81,
gelbe Plakette und fertig!
- ach ja + MwSt. Ist das konkret genug? RR

Eigentlich ja! Nur, wann war das?


Im Stillen hoffte ich ja, das mir jemand fundiert sagen könnte, "nöö, is nich", dann hätt ich mir den Tausi auch sparen können.

Im Moment versuch ich, bisher noch erfolgsarm, mir einzureden, daß es zugunsten der lieben Umwelt eine sinnvolle Investition sei.

schreib doch,
hol jemand das fahrzeug und macht die eintragung für lau.
was willst du denn ??

.... hier ist nun wirklich alles und noch mehr geschrieben worden.


ralf