Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Öldruck zu gering G230E

Hallo habe eine 230 E Bei LeerlaufDrehzahl kommt bei warmen Motor die Öldrucklampe gemessen bei Leerlaufdrehzahl 0,5 bar, bei 3000 U/min leider nur 2,0bar gibt es einen typischen Mangel oder ist der Motor einfach verschlissen 238000km.
Vielleicht weiß jemand was
Gruß

Hallo

nun ja wie alt ist denn das Öl und wie lange ist der Filter drin?

Wenn das Problem auch mit neuem Öl, ich würde ein dickes nehmen, z.B. 10W60 auch noch da ist, dann heißt es entweder Ölpumpe oder aber die Kurbelwellen und Pleuellager sind verschlissen.

Gruß

Thomas

Hey
vorne am Steuerdeckel in Fahrtrichtung links ist im Deckel eine Schraube dahinter eine Feder
und ein Bolzen ( Überdruckventil ) wenn das schwergängig ist oder nicht mehr schließt hast Du auch weniger Öldruck. Ich hatte für einen Kunden mal einen 124 er 230E M 102 mit gleichem
problem nach Std langem suchen bin ich auf den klemmenden Bolzen gestoßen.Bohrung und Bolzen gereinigt und gut wars.


MfG Norbert

Hallo das hört sich ja garnicht so schlecht, zu ersten Antwort habe das Fahrzeug erst gekauft, so wie die Bremsflüssigkeit ausschaut kocht dies schon bei 20 Grad genauso wird der Ölzustand sein. Zur 2. Antwort wäre natürlich ein Traum wenn es mit dem Reinigen des Ventiles erledigt wäre. Du meinst bestimmt unterm Steuerdeckel - wo die Kette läuft - oder?
Gruß
Summermobil

Hallo ist beim 230iger bekannt das die Ölpumpe verschleißt, bin leider auf DB nicht so fit mein Steckenpferd ist VW T4 und T5 da gibts keine Probleme mit dem Öldruck
Gruß

Hallo

die Idee mit dem klemmenden Kaltstartschutzventil kann natürlich sein, zumal der M 102 gerne zum Verschlammen neigte, wenn er nicht regelmäßig gutes Öl bekam.

Gruß

Thomas

Hallo, so jetzt habe ich einen Ölreiniger rein und neues Öl und Filter jetzt bleibt die Öldruck Lampe im Leerlauf aus habe aber noch nicht gemessen wie hoch der Öldruck bei höherer Drehzahl ist. Was nun auffällig ist, bei Drehzahlen ab 4800 - 5000 U/min leichtes Rasseln mit Leistungsabfall hört die nicht wie Pleuellager klappern an, so nun die Frage ? hat der 230iger ein Problem mit den Ventilen bzw. mit den Hydrostößel?
Gruß

Hallo

hast Du den Ölreiniger so wie Du schreibst zusammen mit dem neuen Öl rein gemacht?

Gruß

Thomas

Hallo ne ne habe den Ölreiniger ins alte Öl geschüttet und dann 2Std laufen lassen und dann nen Ölwechsel mit Filter gemacht.
Gruß

Ok.

Dann ist die Frage was es für ein Geräuch ist das Du jetzt hörst, verändert es sich drehzahl und oder temperaturabhängig?
Was hast Du für ein Öl genommen?

Gruß

Thomas