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Der Heinz hat die statischer AGR,
meint aber er hätte 83kw.

Ich kann jetzt nur sagen wie es bei meinem ist. Der hatte einen Oxikat, damit der noch zulassungsfähig war. Ich meine die Frist lief irgendwie September? 2001 ab. Danach konnte man die nicht mehr in Deutschland / EU? zulassen.
Der SK-Kat ist wieder eine neuere Geschichte. Mit diesem Kat kommt man auf die gelbe Plakette. Da die Kats für die LD Serie sind konnte ich den 83KW Kat auch in meinen 77 KW TDI einbauen undeintragen lassen.

Wer hat diesen Oxikat denn geprüft
und wo ist das Gutachten?
Das wäre ja genau das,was den TDI ab 96 fehlt.

Moment, nur um das zu verstehen. Ich glaube wir reden an einander vorbei.^^
Also mein TDI hatte ab Werk einen Oxikat drin, klaut dem Motor Leistung und kann sich zu setzen, nerviges Ding.
Den Kat den ich jetzt drin habe (der von SK) ist soweit ich weis KEIN Oxikat sondern ein Denox Kat (zur Reduktion von NOx im Abgas) und der ist SK. Wenn man da reinschaut, sieht man nur ein Drahtnetz in der Dose. Von welchem Kat sprichst du jetzt?

Rovery

Eigentlich von dem Werksoxikat.
Aber wenn ich mir die Tabellen so ansehe hätte der,mit einer Prüfung
bis 01.01.2001 verbaut werden können.
Wozu wurde dann der TD5 eingeführt und der Oxikat nicht geprüft?

Weil der TD5 besser ist!?

Der Dirk Rudnik aus Essen fährt sone Karre, und der Jens aus Moers.
Haben den original LR Kat ( den den viele 300er haben ) drinnen und EGR nachgerüstet. Keine Ahnung wer das abgenommen und eingetragen hat,

Frank

Hab grad mit dem Heinz telefoniert,
er hat die 96/69EG mit 77kw eingetragen.
Abgasschl.29,trotzdem wollten sie ihm bei A.T.U.
die rote Plakette nicht geben.

Jetzt wurd ich drauf gestoßen,dass die 77KW bei 4200 U/min erreicht werden.
Wie macht man denn das?

Also ich hab so nen 90er!
Bj 98
EZ 2000 mit Tageszulassung aufs Werk.
Das ganze Fahrzeug ist TD5, also Hecktank, digitaler Tacho, Techno Sitzbezüge usw. Aber der Motor ist ein Tdi mit der ungeregelten AGR und ab Werk nachgerüstetem Oxikat.

Ich hab damals mal nachrecherchiert, weil ich ihn zum PKW umschlüsseln wollte. Die sind alle vom TÜV Köln abgenommen worden. Ich hab sogar den Zuständigen bei LR Deutschland an der Strippe gehabt. Der meinte, das habe sein Vorgänger verbockt und die Fahrzeuge dürften eigentlich nicht auf der Straße rumfahren. Er wolle damit nix zu tun haben und hat mir deshalb auch keine Unterlagen zukommen lassen.

Die Fahrzeuge haben nur 77kw, weil der Einspritzzeitpunkt verändert ist. Steht auf einem roten Aufkleber auf dem Luftfiltergehäuse. Warscheinlich wegen dem Oxikat.