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mein Disco spinnt!

Motor ruckelt im Leerlauf, weisse Fahne am Auspuff, keine Leistung mehr.
Vorhin hat er sich verabschiedet, Motor dreht hoch, lässt sich auch mit Zündung aus nicht abstellen ????????
Wo gibts denn so was???
Was ist denn das nun???
Ich dachte immer, ich wüsste das Wichtigste über die alten Diesel-Wiesel...
ach ja, is übrigens ein 200 Tdi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich hatte diverse Verdachte, aber das mit dem Hochdrehen und nicht mehr abstellen, das kapier ich nicht. Drehzahlbegrenzer und Abschaltventil gehen doch nicht gleichzeitig hin. Ausserdem würde er sonst ja trotzdem normal laufen.

Also ran an die Bulletten...wer weiss Rat??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hört sich stark nach Zylinderkopfdichtung an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

ja schon, aber warum dreht er dann unmotiviert so hoch???

Der zieht Öl, dann hat er immer was zu verbrennen. Ein Diesel wird über die Treibstoffmenge gesteuert, gibt es was zu Brennen, dreht ein Diesel. Giebt es viel zu Brennen, dreht ein Diesel halt viel. Da kann dir der komplette Motor bei hops gehen, da der Drehzahlbegrenzer nicht mehr funktioniert.

Lass das Auto stehen, lasse den ja nicht mehr an, wäre nicht die erste Maschine, die plötzlich überdreht und dabei verreckt.

Lass dich in die Werkstatt schleppen!!!


Gruß Holger

stümmpt!
das kann ja Öl aus dem Schmierkreislauf sein.
Schliesslich laufen die Kübel ja mit allem, was ein bissel schmotzig ist.
MIST!
Würde auch die weisse Fahne erklären, das is dann nämlich das Kühlwasser.
...würde sogar den Leistungsverlust erklären...
...würde so ziemlich alles erklären...
...das könnte es sein!!!

Danke erstmal, ich meld mich wieder!

oh , mein beileid!

und - hattest Du die Maschine dann abgewürgt, oder hat sie selbst (mangels Brennstoff) die Dienste eingestellt?

Das Problem scheint beim 200er nicht so selten zu sein. Hast Du an der Kopfdichtung schon mal gebastelt? Kilometerstand??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ich hatte vor etlichen Jahren mit einem Toyo ein ähnlichens Problem, der wurde ab und an auf dem Highway immer schneller...das Vieh war fast nicht zu bremsen.
Wir hatte damals lange gerätselt, bis wir dann bemerkten, dass der Bock in bestimmten Situationen sein eigenes Öl verheizt.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Bei sowas kommt ganz schnell ein kapitaler Motorschaden zusammen - ich halt Dir die Daumen!

dfn

wenn die maschine kaputt ist, mach doch bitte mal ein paar
bilder vom innenleben.

es wäre äußerst interessant, WARUM das passiert ist.
zu dem thema gibt es sehr unterschiedliche theorien,
die alle nicht wirklich bewiesen sind.

ich würde das gerne hier erörtern.
(zu rainer4x4 wink... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

langsam kommt Licht ins Dunkel..
Der ganze Ansaugtrakt ist voller Motorenöl, und das wirft ein neus Licht auf die Sache:
Turbolader defekt, Schmierkreislauf wird zum Kraftstoffversorger. Ab ner gewissen Ölmenge fängt der an, wild anzusaugen und zu verbrennen.

Grummel.....nicht nur, daß die Kopfdichtung billiger gewesen wäre (kann ja im Zweifel immer noch kommen, wer weiss...), jetzt muss ich auch die ganze Luftkühlergeschichte ausbauen und reinigen...MIST.
Ihr macht Euch kein Bild davon....der Ansaugtrakt SCHWIMMT förmlich im Öl.

Naja, das wird wieder ein Stück Arbeit. Aber nachdem wir Lenkgetriebe, Schaltgetriebe, Verteilergetriebehauptwelle, Vorderachse komplett und und und...
schon hinter uns haben.

Vielleicht sollte man ein Auto mit 200.000 km einfach auch mal abstossen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

da stand vor geraumer Zeit mal ne Story in der LRE, da war beim 200tdi IMHO die Kopfdichtung am 4. Zylinder durch mit demselben Effekt.

Den Disco würd' ich dir kostenlos entsorgen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo

auf die Kopfdichtung hätte ich auch gesetzt....
und würde vermutlich jetzt den Kopf runter machen. (frei nach dem Motto: was mr macha, des macha mr reecht...gell?!!)
wie schaut denn der Lader, bzw seine verblichenen Reste aus. War der vorher auffällig ( blauer Rauch, Laufgeräusche)

Viel Erfolg

dfn


200 tkm sind doch kein Grund, insbesondere nach Deinen bisherigen Instandsetzungen!