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Moin,
ich dachte das es keine schlechte Idee sei nach der furterei auf Island mal einen Blick aufs Diff-Öl zu werfen.
Hab die Soße vorn abgelassen.
Sieht merkwürdig aus.
Graphitfarben bis gräulich.

Frage:
Ist da Wasser drinn?
Oder hat das "Molytex EP90" irgendwelche Zusätze so das es so ausschaut?

Bisher kenne ich von anderen Fahrzeugen nur honigfarbenes EP90 was man reinkippt und später schwarz aber klar wieder rausholt.

lagavulin

Sieht so aus, als wär Wasser im Diff-Öl. Fragt sich nur, woher? Vielleicht ist die Achsentlüftung runtergegangen/untergetaucht? Auf jeden Fall wechseln, kostet ja nicht viel. Grau sollte das Öl eher nicht sein! (Bei mir war nach Island auch ganz feiner Sand im Öl)

Die "Moly..." Öle haben oft Zusätze, die es auch im frischen Zustand undurchsichtig machen. Die von Dir bemerkte Verfärbung ist aber sowieso nicht umbedingt ein Zeichen von Zerstörung. Du solltest das Öl mal zwischen den Fingern zerreiben: wenn es gleichmäßig glatt - ohne metallische Fragmente - ist, dann gibt es noch keinen Anlaß zur Sorge.
Eine weitere Möglichkeit: wenn man Fett statt Öl in den Swivel Housings hat (es ist graphitfarben) und die Dichtung defekt ist, dann kann davon im Extremfall etwas bis zum Diff gelangen.
Aber: der Ölwechsel im Diff ist ja wirklich keine große Geschichte!

abwarten, sag ich da nur....

Warten? Worauf???

Vorne? Hinten?

Meist ist das Öl im Diff der Hinterachse "grauer".
Die hintere Achsentlüftung endet im Rahmen und gönnt sich ab und an einen Schluck.

Sicher ?

bei mir sieht das aus wie bei Apollo



oder ist das nicht das Achsentlüftungsrohr ?

ich mein das dünne mit dem Häckchen oben dran.

Ähhh, sorry. Korrekt... endet neben dem Rahmen.

Muss wieder ins Bett.

Je höher dieses Rohr endet, desto besser! Es gibt Leute (sie sind allerdings öfter im Gelände unterwegs), die es deswegen auch schon mal ein bißchen höher legen.

das ist die Tankbelüftung mit dem Ventil, wenn Auto umfällt fließt kein Diesel aus (So die Idee der Erfinder)