Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Mercedes 230 GE (463) "ausmotten"

Nach einem langen Winterschlaf von 4 Jahren moechte ich meinen 230 GE (463) wieder aus dem Winterschlaf erwecken.

Leider habe ich (trotz Kunststofftank) einen vollen Benzintank. Ich nehme an das sich meine KE-Jetronic maechtig an diesem alten Tropfen verschlucken wuerde.

Ich moechte den Motor in erster Instanz ohne Zuendkerzen per Anlasser drehen lassen um eine optimale Schmierung (Oeldruk) zu gewaehrleisten.

Wie kann ich jedoch auf eine einfache Weise bei diesem Fahrzeug die Einspritzpumpe deaktivieren?

Auf Tipps um bei dieser Aktion meinen Motor zu schohnen wuerde ich mich sehr freuen.

Mit freundlichen Gruessen,

Fredje

Hallo

einfach das Kraftstoffpumpenrelais raus ziehen.

Wieso schreibst Du das Du trotz Kunststofftank einen vollen Tank hast?

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

Danke fuer Ihre Reaktion. Das Relais der Kraftstoffpumpen kann man gut lokalisieren.

Ich hatte den Tank randvoll getankt um Korrosion vorzubeugen... jetzt darf ich nach 4 Jahren eine grosse Menge Benzin rauspumpen... aus einem Tank der keine Korrosion kennt.

Mit freundlichen Gruessen,

Fredje

Hallo

wieso willst Du den Sprit denn raus pumpen?
Ich würde 2 oder 3 Lietr Spiritus dazu geben, für den Fall das Wasser drin ist, kann der Motor diese so auch verbrennen.

Ansonsten würd eich ihn, wie Du beschrieben hast ohne Kraftstoffdruck drehen lassen bis er Öldruck hat, dann Kraftstoffdruck dazu und starten und dann vorsichtig und mit wenig Last fahren, damit der Motor warm wird und alles andere auch und sich ggf. gebildete Ablagerungen lösen.

Und dann würde ich alle Flüssigkeiten wechseln, alle Öle, Bremsflüssigkeiten auch in den Sperren.

Gruß

Thomas

Dem ist nichts hinzuzufügen. Mit (möglichst) wenig Last leer fahren. Eventuell vorher neue Zündkerzen einsetzen.
Man füllt übrigens auch einen Kunststofftank randvoll zur Einlagerung, damit sich in dem Behälterchen kein Kondenswasser bilden kann.

Herzlichen Dank fuer Ihre Tipps!

Eigentlich gehe ich davon aus das der Treibstoff nach 4 Jahre Lagerung schaedlich ist fuer den Motor. Ich habe keine Zusatzstoffe verwendet um das Benzin chemisch zu stabilisieren.

In meiner Motorsense gebrauche ich Synthetikbenzin von Aspen (2T). Das Gemisch fuer 4 Takter ist mindestens 2 Jahre haltbar (10 Jahre im geschlossenen Behaelter). Nur der Preis laesst keine Euforie aufkommen.

Mit freundlichen Gruessen,

Fredje

Bist Du für Winterschlaf ausmotten nicht ein bischen früh dran? Der Winter kommt doch erst. Oder lebst Du auf der anderen Seite der Erdkugel ?

Hallo,

meine Erfahrung ist das Benzin sich mit der Zeit umwandelt und wie Petrolium riecht. Mein Tip wäre deshalb (und auch um eine potentielle Fehlerquelle auszuschliessen): auspumpen und normalen Sprit rein. Wenn der Wagen dann wieder normal läuft einfach immer 10-20% von dem alten sprit mit tanken - so musst du das Zeugs nicht wegschmeissen und man kann man sich die Entsorgungskosten sparen. Alter Sprit ist nur in hohen Konzentrationen unpraktisch für den Motor. Schädlich ist er aber nicht.

Gruss,
Marc

PS: es gibt Kollegen die verfahren so auch alten Sprit in Dieselmotoren.

Hallo,

geht prima beim 240GD in Kombination mit Rapsöl: ungefähr 90% Rapsöl, 3% Diesel, 7% Benzin
oder alles so über den Daumen: im Tank 7 Gießkannen Rapsöl, eine Kanne halb mit Benzin, halb mit Diesel

Kommt so langsam an die Schur-Mischung heran, da aber mit Alkohol. Mal googeln: Schur-Mischung oder hier abgelegt

Gruß Hans