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Hallo Gemeinde,
ich bin auf der Suche nach einem größeren Zusatztank, der gut und bezahlbar ist. Ich fahre einen TD5, 110er HT. Ich habe hinten rechts einen Durchlauftank, mitte rechts eine Staubox und hinten links und mitte links auch noch Stauboxen. Damit fällt die Nutzung dieses Raumes flach. Hat einer etwas anzubieten oder kann mir eine Adresse nennen, wo ich fündig werden kann?
Mit bestem Dank, Zappa

Wie oft brauchst du denn das Ding?
Für zweimal im Jahr nach Afrika?

Nimm Kanister, wenn sie leer sind wirf sie weg oder verschenke sie.

Ich find die Dinger auch zu teuer, der Zusatztank hinten rechts na ja, aber alles andere?
Da hat Volkerki schon recht, obwohl der langsam voll sein müßte!
Nimm getz das Ding da raus, Mann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Gruß Hubertus

... und schmeiss sie weg.


Das läßt tief blicken!

Wie kaputt!

Ich denke ein paar Kanister sind nicht schlecht, die kann man modular einsetzen und hat geringe kosten, nur wenn man bedenkt, das bei längeren Wüsten Touren die Reichweite im Verhältnis zum Stauraum dann doch erheblich vergrößert wird, ist es wieder sinnvoll.

Ich denke bei meinem 110er SW auch schon länger darüber nach und komme noch nicht so recht zum richtigen entschluss.
Bootstanks bieten da ne alternative, doch da ist immer die Frage nach Sifferei und wie umpumpen.
Da find ich Kanister noch praktischer.
Aber weiterhin gibt es jemand im Netz, der für nen 90 zusatz Innenraum Tanks anbietet, so mit 100 Lietern zum standard Tank.
Das köönnte was sein.
Bin mir aber noch nicht so schlüssig, ob ich den auch für meinen 110er gut nutzen kann, da ich ja mir auch nen Ausbau reingezimmert habe (habe lassen), den ich dafür nicht verwerfen will.
Will halt nur das Volumen der Kanister durch nen Tank ersetzen und so die Reichweite mit kompakterer Raumausnutzung verbessern.

Für mich ist wirklich die Frage :

Wozu das ganze?
Bei netten Touren durch Deutschland brauch man es nicht, und wer wirklich gerne Afrika Fährt, der ist bei extremen Touren um nen großen Tank dankbar.
Und Kanister können gut, aber Stauraum verschwenderisch sein!

Seh ich auch so, und sie sabbern immer dann, wenn sie nicht sollen. Wir sind gerade erst wieder aus der Wüste zurückgekehrt und bei uns stinkt ziemlich alles nach Diesel, weil eines der kleinen Schweinderln zärtlich vor sich hin gesabbert hat. Abgesehen davon sind Kanister auch schwer und oft mühsam aus ihrem angestammten Platz hervorzukramen, von Tanken bei Sandsturm und den dabei entstehenden Problemen gar nicht zu reden.
Wie gesagt, tolle Hilfe die Dinger, aber es geht auch noch besser und schwerpunktgünstiger.

Raoul

Wie wär's denn mit nem selbstgeschweißten Edelstahltank?
Hab damals beim Kauf meines Landies einen dazu bekommen. Der Vorbesitzer hat ihn passgenau schweißen lassen, damit er hinten in den 110 HT reinpasst.War schon in Luxemburg damit tanken (130 l). Das Ding ist dicht. Weiß nur nicht wie teuer so was käme.Frag mal nen Schlosser deines Vertrauens.
P.S.: Würde gern mal die Staufächer deines HT sehen. Hab sowas auch vor. Könntest du mir mal Bilder davon schicken, falls vorhanden?

Grüße aus der sonnigen Eifel

@arnold - du darfst sie natürlich behalten.

@alle - unbedingt wegwerfen.

Hallo an alle:

Also was mich schon seit langem bei den ewig wiederkehrenden Zusatztank Fragen wundert:

Es gibt doch die original LR Zusatztanks, 45l für Station, 70l für Hardtop auch als Nachbau bei den üblichen Verdächtigen in England samt den passenden Haltern etc, beim TD% muß man halt das Steuergerät in die Mitte Verlegen, da Tanks jeweils unterm Beifahrersitz. (sollte man aber eh machen wegen Wasser usw..)

Sind ja wohl bezahlbarere Alternativen zu den V2A expedition super über drüber Tanks...

(Einfüllstutzen für Hardtop gibt´s günstig bei Reimo, Station wird direkt unterm Sitz betankt)


Wieso machen das so wenige??

mfg

Bernd

Hallo Raoul, hallo "All",

als Verdächtiger erster Güte verfolge ich eine Weile diesen Thread.
Eigentlich wollte ich mich mit dem Lesen begnügen, nun doch noch ein paar Worte:

Grundsätzlich gebe ich dir Recht.

Ein Zusatztank hat jedoch auch viele Vorteile, die nicht von der Hand zu weisen sind.

- Tanken an der Tankstelle und fertig.
- Vorgefilterter Treibstoff
- Niedriger Schwerpunkt
- Wie du sagst Sandsturm, Regen, Schneefall etc...
- Umrüstung auf Wechselbetankung möglich (Diesel / Aldi)
- Ausnutzung der erheblichen Preisdifferenzen im Ausland
- weniger Tankstopps und die viel Kürzer als Kanister wuchten
- Erheblich größere Reichweiten. Tankfreie reichweiten jenseits von etwa 1.000 km möglich
- Kein bei der Kanister Betankung auslaufender Treibstoff, versaute Klamotten, Dieselmief etc.
- Immer ein Ersatztank dabei, schlägt einer Leck, kurz basteln und weiterfahren.
- Mehr Platz im Innenraum für die Reisenden, das Gepäck, den Proviant, das Werkzeug, den Hund, die Katze uvm.
- Treibstoffpumpe defekt, wo liegt das Problem? Man hat ja noch eine. Umklemmen, weiterfahren !
- Originaltank im Eimer, hilft der Kanister auch nicht weiter. Viel Spass in den Dünen...

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Das war´s auch schon, Kanisterweitwurf ? Nein danke !

Grüße Euch alle und klinke mich (wie vorgehabt) aus dem Thema aus.......

Stefan


PS: Ich fahre auch nie ohne einen 20 Liter-Ersatzkanister

alles hat seine vor- und nachteile. und nicht jede lösung ist für jeden einsatzzweck gleichgut geeignet, sinnvoll oder gar zwingend erforderlich. also finde ich vorschläge wie kanister wegwerfen aus mehreren gründen ziemlich dämlich. anyway, schau ml hier in den beitrag von vor ein paar tagen. da wurde ebenfalls das thema tanks behandelt. ich habe da ein paar möglichkeiten aufgezeigt. hope that helps: http://www.viermalvier.de/forum_php...&sb=5&o=&fpart=1