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Hallo Daniel, Du bekennst Dich also schuldig. Wenn Du es jetzt noch schaffst den neuen Account zu löschen ohne das die darin geschriebenen Beiträge weg sind plädiere ich für Dich Mod des Jahres. Gruß Thomas P.S. Als Mod im anders farbigen Unimogverseuchten Forum weiß ich das dies nicht so einfach möglich ist. Aber nicht unmöglich.
In der Presse steht: Deutschlands Straßen werden immer schlechter. Geile Sache!! Endlich überall Off Road.
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Mogerator
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Mogerator
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Den Account zu löschen ist machbar, dann steht das als Schreiber "anonym". Aber ob man die geschriebenen Beiträge von Mogdriver416 dann so einfach Suzimog zuordnen kann, weiß ich nicht... Edit: Ich als Mod kann nicht, aber ein Admin kann...
Zuletzt bearbeitet von DaPo; 09/11/2008 13:39.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Dauerbrenner
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OP
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Hallo nochmal zusammen,
ich suche immernoch eine Pritsche vom 404.x auch in nicht restauriertem Zustand. Ausserdem die letzte Quertraverse an der bei den 404.s der BW die Natokupplung angeschraubt ist. Hat jemand einen Händler wo man sowas bekommen kann? Habe auch schon was über einen ominösen Schrottplatz im Elsass gehört - kennt den jemand?
Danke & Gruss, MArc
\m/ \m/ VW 183 TDi WDB4633231X137xxx
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hats echt nötig
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- Weiss jemand ob man mit der roten (06er) Nummer auch in Österreich fahren kann? ja: Kurzzeitkennzeichen im Ausland Rote (Händler-)Kennzeichen werden nach § 16 FZV für Prüfungsfahrten, Probefahrten und Überführungsfahrten von den Straßenverkehrsämtern ausgegeben. Unterschieden wurde dabei bisher zwischen Kennzeichen zur einmaligen Verwendung und Kennzeichen zur mehrmaligen Verwendung. Letztere werden insbesondere zuverlässigen Händlern zu den vorbezeichneten Zwecken überlassen. Zum 1.5.1998 wurde das rote Kennzeichen zur einmaligen Verwendung durch das sog. "Kurzzeitkennzeichen" ersetzt. Dieses Kennzeichen wird dem Kfz-Halter lediglich zugeteilt, jedoch nicht mehr ausgegeben. Der Halter muss sich das Kennzeichen nach diesen Angaben selbst bei einem Schilderhersteller fertigen lassen. Zwar entspricht das (rote bzw.) Kurzzeitkennzeichen internationalen Vorschriften, jedoch braucht der rote Fahrzeugschein, der auch bei dem neuen Kurzzeitkennzeichen ausgegeben wird, nicht im Ausland akzeptiert zu werden, da er nicht den internationalen Straßenverkehrsübereinkommen von 1926, 1949 und 1968 entspricht. Abkommen über die gegenseitige Anerkennung der jeweiligen nationalen Überführungs- und Probekennzeichen und der entsprechenden Fahrzeugpapiere bestehen seit 1979 mit Österreich und seit 1.1.1994 mit Italien. Eine diesbezügliche Vereinbarung mit Dänemark wurde 1990 gekündigt.Quelle: http://www.adac.de/Recht_und_Rat/kfz_zulassung/kfz-kennzeichen/default.aspviel spaß mit dem mog
der mit dem unzuverlässlichsten auto der welt mit geräuschsimulator!
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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Der M130 war eingabaut in 280er PKW-Modelle mit einer Nockenwelle, z.B. 280S(E) W116 Das war der M110. Der M130 war u. a. im W108/109 verbaut.
Gruss Monny
++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++
[:O]===[O:]
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Oops, hatte der schon den Doppelnocker?
Grüße DaPo
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Hallo
Ja abschließend kann man sagen das der 404.0 die meisten Nachteile des 404.1 elemeniert.
Eigentlich hätte Daimler diese Baureihe ab etwa Ende der 60er ausschließlich als Benzin Mog bauen müssen.
Aber ich denke der Bund war dagegen. Nur als der den 404.1 auch nicht mehr wollte war das Konzept tot.
Gruß
Thomas
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Hallo Männers! der Mog steht mittlerweile in Pforzheim! War 2 Tage gurkerei, aber es hat doch alles ganz gut geklappt. Bis auf die Tatsache, dass die alte Dame nicht anlaufen wollte. Hab alles kontrolliert. Sprit bekommt er, Zündfunken ist an 2 Kerzen da, Zündreihenfolge stimmt, Luft bekommt er, drehen tut er, Kompression hat er, eigentlich sollte er laufen. Ich denke es sind vermutlich mehrere Ursachen, da es nach altem Sprit riecht und das Kabel von der Zündspule ziemlich übel aussieht. Vermutlich ist er auch abgesoffen, obwohl ich die Kerzen während der Heimfahr draussen hatte und mit Ruckluft durchgeblasen habe. Er hat ganz am Anfang zwei drei mal geschossen und dann nie wieder. Naja, jetzt steht er ja in der Nähe und ich kann man vernünftig Stück für Stück vorgehen. Wäre doch gelacht... Tat aber schon weh, dass er auf den Lkw gezogen werden musste und auch nur alleine runter rollen konnte - nicht fahren. Eines Unimogs unwürdig... ;-( Gruss, Marc
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Zündfunken ist an 2 Kerzen da Zündanlage komplett prüfen, ggf. erneuern. Alten Sprit raus, neuen rein (den Alten kannste nach und nach mit verfeuern, am Besten im Sommer) Vergaser Grundeinstellung Ventilspiel prüfen, einstellen Dann sollte er wieder laufen. Evtl. auf zivile Zündung umbauen, wenn Du nicht gerade tauchen willst...
Grüße DaPo
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