Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Dachzelt im Gelände ...??? !!!

Hallo...

bin seit Sommer 2004 stolzer Besitzer eines Def.110, nun planen wir diesen Sommer unser erste größere Tour <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Da ich soweit alles was ich finde konnte zum Thema Dachträger, Zelte Dachlast... gelesen habe, stelle ich mir die Frage ob ein Dachzelt mit Träger die richtige Entscheidung für eine Tour durch die Berge ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Habe gelesen im guten LR Handbuch 75 Kg Dachlast 35 kg im Gelände... Wenn´s in der Praxis so ist müssten Hannibal und Co. bereits pleite sein... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Mein Händler sagte mir ausserdem das ein Def.110 mit Serienfahrwerk und Dachzelt kaum fahrbar sei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Hat bei mir natürlich meine Planung durcheinander gebracht...

Freue mich auf Eure Erfahrungen... wollte den Landy nicht gleich auf die Seite legen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

wenn du den erst seit letzten sommer hast, traut sich das dachzelt bestimmt weiter als du. naechstes jahr kann das dann anders aussehen ...

Mach dir keine Sorgen umd den Dachträger und die Dachlast, sondern besser um vernünftige Dämpfer.

Das Fahrwerk hilft dir sehr.
Interessant wäre die laufleistung deines Fahrwerks.
Wenn dem nicht soviel ist, dann brauchste noch nicht viel machen.
Und wenn es nur die Offroad Schotterpisten in den Alpen sind, ist es bestimmt kein problem.
Angepasst fahren ist da sinnvoll.
In die Wüste würd ich halt mit neuen und mit Gasdruckdämpfern fahren.
Für Europa macht das Standard Fahrwerk so einiges mit, was man nicht vermutet. Der Grenzbereich liegt meistens hinter dem Popometer des Fahrers.

Komischerweise hat das bei meinem 110er mit mindestens 150kg Dachlast, allerdings bei Spurverbreiterung von 60mm/Achse, aber normalem Fahrwerk, nicht zu überdimensionalen Seitenneigungen geführt.
Hatte das alte schwere Brownchurchkörbchen über die gesamte Länge plus ein riesiggroßes altes Baumwoll-Autocamp 190 von mind. 65kg wo noch 3Campingstühle und Tisch incl. 3x normales Bettzeug und eine Zargesbox mit Küchenutensilien von ca. 30kg Gewicht drauf waren. Ich habe mich zu keiner Zeit über unsicheres Fahrverhalten, auch in schnell gefahrenen Autobahnausfahrten, beklagen können.
Da will Dir jemand teures Zubehör verkaufen....

.... Danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dann kann ich wieder beruhigt schlafen...

Die Dachlast ist wie gesagt laut Handbuch 75 kg auf der Strasse, auf der Internetseite von Landrover ist in den techn. Daten zum Def. eine Dachlast von 150kg angegeben... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Klar ist natürlich das man mit 100kg auf dem Dach auch mit 100km/h in die Kurve geht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> ... und sich dann schön abrollt

... die Aussage zur Fahrbarkeit des Händlers hatte mich natürlich auch sehr gewundert, hatte aber bisher noch keine 100kg auf dem Dach. Fahrwerk hat ca 13000Km runter.

Greetinx Torsten

Ach, mach Dich nicht verrrückt. Mit 100 die Autobahnausfahrt raus, da neigt er sich halt ein bischen mehr mit der Dachlast, aber Rollen werden weiterhin nur die Räder auf dem Asphalt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hello Leowave

In der Schweiz haben wir heute 150Kg, früher sogar mit die alte 110" bis zu 300Kg. Deutschland, bin ich auch sicher, ist heute noch 150Kg dachlast.

Standard fahrwerk ab werk, egal wenn das auto belastet wird oder nicht, reicht auch für soft geländeeinsatz. Was hast Du für eine händler, die so eine fertige schrott erzählt? Um ihm, werde ich ehr eine grösse bogen machen!

schöne tag

... wechsel Deinen Händler... unqualifiziertes Geschwätz!!!

schau mal nach Afrika, mit welchen Dachlasten dort gefahren wird - und zwar über Jahrzente...

Ich hab seit 5 Jahren ein Dachzelt das immer drauf ist und immer benutzt wird. 3 Jahre davon mit dem angeblich ach so schlechten Serienfahrwerk... egal ob Straße, Piste oder richtig Gelände... - was soll nicht funktionieren?

Ok, das Auto neigt sich halt mehr in Kurven - ja und?

Mit harten Federn und anderen Dämpfern neigt sich halt ein bischen weniger.

Also drauf damit und ab in de Berge und hab viel Spaß damit!!!

Grüße Ernst

Ich schließe mich den Kollegen an!

Schmeiß das Ding drauf und hab Spaß.
Ich bin vor zwei Jahren auf Korsika rumgeheizt, mit Zelt drauf. Und da hat`s schon ein paar Kurven.
Und sonst hier in D auf der Autobahn oder Landstrasse nie Probleme.
Und im Gelände wirst du es lange nicht schaffen das Limit auszuloten...

Wenn es dir je zu sehr schaukelt, kannst du immer noch Stabis nachrüsten!
Aber ich habe die jetzt erstmal rausgebaut! Braucht man nicht. Ein Defender ist halt kein Rennwagen.......

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> hmmmmm, dann is mein 90er mit ex-tec-träger, hannibal-dachzelt und kajaks aufm buckel aber ganz schön überladen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

grüsse, martin