Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Vibration im Antriebsstrang in der Kurve

Ich habe Vibration im Antriebsstrang wenn ich aus der Kurve herausbeschleunige (wenn man das beim G so bezeichnen darf). Wenn ich dann wieder geradeaus fahre ist das Vibrieren weg.
Ich hab auch manchmal das Gefühl, das sich beim Fahren einer engen Kurve der Antriebsstrang verspannt, wie bei eingelegten Sperren. D.h. z.B. das rechte Hinterrad "reibt" in einer Rechtskurve sehr stark über den Asphalt. Somit wäre das ein Indiz dafür das die HA Sperre eingerückt ist.

Hab den Wagen heute morgen mal achsweise hochgebockt und die Funtion der Differentiale geprüft; alles I.O.


Was kann das sein?

Z. B. die kurze (homokinetische) Antriebswelle zwischen AG und VG.
Primär diese Welle als Ursache in Betracht ziehen und _nicht_ das VG. Überprüfung wohl nur im ausgebauten Zustand möglich, Adressen für aufbereitete Austausch-Wellen hier im Forum zu finden.

Alexander

hallo,
habe seit ca. 2 wochen g 400 cdi bj. 2001/2002. bei mir sind auch vibrationen, die entweder vom automatikgetriebe oder antrieb kommen könnten, aber nicht nur in der kurve. meistens ruckelt es, bei geringeren geschwindigkeiten bis ca. 50 km/h. liegt das am automat oder an der antriebswelle oder ist das bei so einem fahrzeug normal?
grüße
madlock

Hallo Madlock

welchen Lastzustand hast Du denn wenn es ruckelt, Schub, Zug oder den Übergang?

Gruß

Thomas

hallo thomas,

wo ist denn der unterschied zwischen schub und zug?
das ruckelt meistens so zwischen 40 und 50, als wenn der motor untertourig ist. fühlt sich so ähnlich an, wie wenn der motor kurz vorm absaufen ist. oder ist es vielleicht der übergang zwischen 2 gängen der automatik, die defekt ist? oder ist das normal weil aufgrund des hohen fahrzeuggewichtes hohe kräfte auf den antrieb/beim antrieb wirken?

gruß

madlock

Schub: das Auto "treibt" also schiebt den Motor
Zug: andersrum - also beim Gasgeben, Motor "zieht" das Auto..

Grüße
Michi

cool - es gibt neue Smilies!!

@Matlock :

ich denke ,daß bei deinem 400 CDI die Überbrückungskupplung vom Wandler defekt ist .
Das äußert sich nämlich so wie du das Problem beschreibst .

So long

Padane

hallo padane,
dein verdacht wurde bereits durch den ersten meister bekräftigt. heute probefahrt mit dem 2. meister und reparatur am montag. werde bericht erstatten!
gruß
madlock

Hallo ,

ich hatte dir ja eine E-Mail geschickt , aber keine Antwort erhalten.
Wie soll denn diese Reparatur aussehen ?
Es gibt Fälle , da liegen hinterher Rechnungen zwischen 2 und 4 tausend Euro auf dem Tisch , und das Problem kommt nach 30000km wieder .

So long

Arno