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Hallo Marcus Du meinst wegen der Kompression? Habe das noch nicht verfolgt weil doch mit einem Kompressionverlust auch ein Leistungsabfall einhergeht oder? Und den habe ich nicht. Ich werde mich wohl zwischen den Tagen ans Auto begeben.
Bis dann Andreas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

hey G-ler!
also mein endrohr des auspuffs war nur verrust,kein ölnebel!
bei meinem G lief das motoröl definitiv aus der getriebeglocke
heraus. dies wies zuerst wie beschrieben auf den schleifring an der kurbelwelle getriebeseite hin der danach auch gewechselt wurde.
mein motor hatte bis auf den 5 zyl. überall genügend kompression.
wenn´s bei dir genauso ist würde ich erst die lösung mit der größeren motorentlüftung versuchen a8weniger arbeit)
viele G-rüße und erfolg
matz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

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.........oder ein V6 aus dem 124.
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im 124 gab es nur Reihen Sechser....

Im Übrigen parke mal das Ding über nach in einer Garage und schau nach Ölflecken am Boden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Ich tippe auf ein Leck in einer Dichtung/Simmerring. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Servus eure Heilichkeit,

meiner hats Hinten rausgeblasen. Der Vergaser hat Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt, nach jedem zweiten Tankstopp hab ich Luftfilter und Ansaugstutzen von Öl befreit. Vorläufig hab ich ein Provesorium gebastel, Fotos reich ich nach: Entlüftung vom Vergaserkreislauf getrennt und seperat in eine Ölkanne geleitet. Seither saubere Strassen. Ca. 1/2 Liter auf 900 km bei Autobahn etwas mehr.

MfG
Ivo aus Augsburg

Hallo, ein Kompressionsverlust muss sich nicht unbedingt deutlich in der Leistung bemerkbar machen. Zudem sagt die Kompressionsmessung nichts darüber aus, wo der Verlust vorliegt. Eins ist sicher: irgendwas ist nun mal nicht in Ordnung. Sofern es nicht herausläuft, geht das Öl im Motor verloren: Ventilführungen, Zylinderkopfdichtung, Kolbenringe,...Grüsse Marcus

Hallo,

wie Versprochen das Foto des selbstgebastelten Ölabscheiders.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Also der Kleine hat immer schon Öl drunter gehabt und das Öl kam aus dem Bereich des "Borchmann"ringes haben wir einbißchen abgedichtet bekommen seid dem weniger Öl unterm Auto.

Hmm, hast Du den Schlauch hinten am LuFi-Gehäuse angeschlossen??? Damit schön der ganze Ölnebel den LuFi zumatscht?

@DaPo
Komm grad aus dem Urlaub.
Nein, der Schlauch geht in ein extra Behälter (alte Öldose mit Schraubverschluß, so kann ich bequem das Öl ausleeren.)

Hallo, was ist denn aus dem ursprünglichen Problem geworden - wird das Öl immer noch auf die Straße gesaut? Grüsse Marcus