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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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hi thomas,
und was soll da lecken?
doch höchstens die dichtung oder so.
p.s. das leckt nicht-das tropft.
ganz einfach zu merken: lecken ist von unten nach oben und tropfen von oben nach unten.
haha!
ts, ist das nicht witzig?
Hier steht nix
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Zuletzt bearbeitet von nordman; 20/01/2009 20:00.
Hier steht nix
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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OP
unerschütterliches sonniges Gemüt
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danke.
morgen mal sehen, druckdosendings und dichtung soll es wohl doch irgendwo einzelnt geben...
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fast orginales Billigmodell
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danke.
morgen mal sehen, druckdosendings und dichtung soll es wohl doch irgendwo einzelnt geben... Original gibts da nix. Ich meine der Herr Apollo hat sich damit schon auseinander gesetzt.
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Freigeist
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Freigeist
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oh, Corvus... da war was... ich erinnere mich... ist dieses Jahr wohl echt fällig...  Grüße, L.C.
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fast orginales Billigmodell
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oh, Corvus... da war was... ich erinnere mich... ist dieses Jahr wohl echt fällig... Grüße, L.C. Aber sowas von fällig... 
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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OP
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kann der druckregler kaputt gehen und siffen? Membran durch, oder so? weil eigentlich brauch ich ja nur die o-ringe. sowas http://www.eurospecsport.com/products/components/fuel-pressure-regulators.htmsieht ja auch nicht ganz falsch aus. unterscheiden sich druckregler fuer diesel und benzin? der steuereingang hinten drauf ist wohl nur fuer unterdruck, um im schiebebetrieb den kraftstoffdruck zu senken.
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OP
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es tropft wohl wirklich durch den Regler durch ...
hat noch nie einer nur den Regler getauscht?
hat wer nen ausgebauten und kann nachlesen was draufsteht?
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hi Thomas,
ich hab noch ausgebaute -undichte- Kraftstoffanschlussblöcke rumliegen.
Wenn Du willst hol Dir einen ab und fummel Dir die Druckregeldose da selbst raus wenn´s Dir hilft Deine Karre in der zwischenzeit am laufen zu halten...
Car.
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OP
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na, ich wollte ja eh morgen wegen der blech-dichtung vorbeikommen ...
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