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Moinsen nichts als Ärger....... na gut, altes Auto, da darf auch mal wat kaputt gehen
Also, mein Problem is, dat der Zündverteiler neu muß. Hab den alten rausgebaut, schön die Läuferposition und die Stelle markiert, wie er eingebaut war, gestern im Speed-Shop den neuen geholt, tfi angebaut und mir den alten zur Hand genommen, um meine Markierungen zu übertragen. Und.... ich finde die Läufermarkierung nicht mehr... wat mach ich denn nu? Wo der erste Zylinder sitzt, weiß ich, wo im Verteiler der erste abgenommen wird, weiß ich auch
Irgendwie komme ich nicht weiter.... dat schlimmste an der Sache is, dat der Bock weder in meiner Halle noch auf meinem Parkplatz steht, sondern 800m entfernt mitten an der Strasse. Tolle Wurst.... und noch schlimmer is, dat ich seit zwei Wochen mit nem gemieteten Kia durch die Weltgeschichte eiern muss
Jürgen Das Leben ist zu kurz,um es nicht in einem V8 zu genießen; Ford F250, Suzuki SJ413
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Einfach den ersten Zylinder auf OT also Oberer Totpunkt (natürlich im Arbeits takt,sprich Ventile zu)drehen, dann setzt du deinen Zündverteiler so drauf das der Läufer genau an dem Kontakt steht wo Zündfunke für Zylinder eins raussoll.
Ich würde ne zweite Person mitnehmen und den Verteiler nicht festziehen. Die zweite Person ans Steuer und den Motor nach oben genannter Prozedur Orgeln lassen. Springt er gleich an super wenn nicht Verteiler mal ein bischen hin un herdrehen, bis der Motor startet. Wenn der Motor läuft, Verteiler festziehen und in der Werkstatt die Zündung noch mal vernünftig einstellen lassen.
Zuletzt bearbeitet von Hasi; 24/01/2009 15:47.
Gruß Mathias
Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(
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Na was is nu. Tut das Auto wieder?
Gruß Mathias
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jo moin war lange nicht hier, bin etwas im stress läuft inzwischen unter Mithilfe von zwei Leuten aus dem Amiforum. Zündung is ja ´ne Mischung zwischen elektronischer Zündung und althergebrachter Kontaktzündung. Jetzt suche ich noch nach dem perfekten Zündzeitpunkt im Netz, meine Handbücher geben nicht die Werte her, da diese teilweise von Jahr zu Jahr um ein/zwei Grad differierten Einstellen kann man dat alles mit Hilfe einer Zündzeitpunktpistole selbst.Er läuft nu rund, nimmt willig Gas an, ist aber halt noch nicht perfekt für nen 8 Zylinder
Zuletzt bearbeitet von FordV8; 08/02/2009 16:36.
Jürgen Das Leben ist zu kurz,um es nicht in einem V8 zu genießen; Ford F250, Suzuki SJ413
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