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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo
was bitte ist ein HGM?
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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Mogerator
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Mogerator
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Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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HFM = Heißfilm-Luftmassenmesser 
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OP
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Hallo zusammen !
So, die neuen Zündspuhlen sind drin... wie ihr erwartet habt: keine Verbresserung.
Kabelbaum beim Stern angefragt: 590,- € und ca. 2 Wochen Lieferzeit.. vergessen wir erstmal.
Bucht durchsucht... nichts vernünftiges gefunden
Bucht durchsucht.. Rep.Satz für den Kabelstrang im Motorbereich gefunden und bestellt.
Heute morgen zum Stern gefahren, um Schaltpläne zu organisieren (habe kein WIS :-()
300m wieder Ausfall...
Ausrollen lassen und auf den Sternenhof gerettet.
Sichtprüfung: Kabelisolierung porös - im Bereich, wo der Rep.Satz hinkommt.. warten auf DHL
Tester angeschlossen:
Lambda Sonde meldet Gemisch zu fett UND Lambda Sonde meldet Gemisch zu mager !
Hmm ?
Online-Werte ausgelesen: bei erhöhter Last kommt keine Luftmasse (max. 30 kg/h), obwohl LMM (von eBay) vor einer Woche neu gekommen ist.
Neuen LMM von Daimler bestellt, der nun zu TESTZWECKEN eingebaut wird... heute Nachmittag soll eine weitere Info kommen.
Für Morgen Abend Einbau des Kabelrep.Satzes zu Hause geplant (hoffe DHL kommt morgen).
Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Gruß
Michael
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Gruß
Micha
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OP
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Moin, Moin !
so, es scheint geschafft zu sein. Der neue, orginale LMM ist eingebaut und was soll ich sagen. Der G scheint augenscheinlich zu laufen. Heute fast 100 km Probefahrt ohne Probleme. Ich denke, daraus habe ich gelernt: elektronische Zubehörteile aus der Bucht ? - Nein, Danke !
Jetzt ist er weg zum Gaseinbau. Eine KME mit 100 l Tank :-)
Schauen wir mal, was da wieder alles schiefgeht :-)
Gruß
Micha
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Gruß
Micha
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Joined: Mar 2009
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Jungfrau
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Jungfrau
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Ohne alle vorherigen Details durchzulesen würde ich mal auf Dreck/Rost im Tank prüfen. Genaus so hat sich der Jaguar meines Kumpels auch mal verhalten wenn dach kurzer laufzeit der Rost den Filter/Pumpe/Entnehmer dichtgesetzt hat und dann nach dem Abstellen des Motors wieder zu Boden gesunken ist. Kannst Du prüfen indem Du einen karen Filter in die Benzinleitung vor dem Motor einsetzt und nach Luftblasen ausschau hältst.
Gruß
Ralf
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Hallo, ja die LMM. Ist bei den Motoren oft ein Problem. Man darf halt nicht den letzten Müll aus dem Zubehör nehmen. Org. ist der von Bosch, bei Mercedes um die 400,- im Zubehör mit der gleichen Teilenummer für 140,- zu bekommen - und der funktioniert dann auch. Der Kabelbaum muss natürlich auch instandgesetzt werden. Beim Erneuern des LMM muss der Luftfiltereinsatz neu gemacht werden (steht auch irgendwo bei Mercedes), nicht das irgendwelche Fremdkörper den mglweise beschädigten Luftfilter passiert haben.
Grüsse Marcus
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Michael, das mit dem Kabelbaum kenne ich nur zu gut. Ich will jetzt nicht die ganzen Geschichten mit dem Unrunden Motorlauf, Lambdasonde etc. wiederholen, steht alles bei mir im Forum. Hier der direkte Link zur Erneuerung des Kabelbaumes. Ich habe das gerade hinter mir, inkl. Stecker umbauen etc. http://forum.off-road-forum.de/mercedes-f3/erneuerung-motorkabelbaum-m104-g320-e320-e280-t20391.htmlDu solltest auf jeden Fall den Kabelbaum überprüfen. Die sehen bei Dir sicher unter dem Klebeband auch nicht besser aus. Grüße Karsten
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