Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Ticken im M102

Hallo nochmal,

nachdem sich das Problem mit meinem Öldruck in Wohlgefallen aufgelöst hat, hab ich gleich die nächste Frage. Wenn mein Kleiner kalt ist höre ich manchmal ein metallisches Ticken. Mein laienhaftes Ohr hat den Motor als Quelle dieses Tickens identifiziert. Nach ein paar Minuten Fahrt hört es einfach auf. Das Geräusch selbst ist Drehzalabhängig (je höher, desto schneller das Ticken). Vom Fahrverhalten her ist eigentlich nichts ungewöhnlich. Beunruhigen tut mich das Ganze doch ungemein (mich beschleicht langsam das Gefühl, dass ein so altes Auto auf Dauer nix für mein Nervenkostüm ist).

Gruß,

Sascha

Hallo,

hat Dein Motor denn schon Hydro´s, wenn ja dann sollte das Geräusch von den Hydrp´s kommen.
Ist das Geräusch bei warmem Motor weg?

Wenn ja,dann steht zu vermuten, dass das Öl zu dick ist, einfach noch einmal wechseln.
Den Motor freut es so wird er Stück für Stück sauber.
Wenn Du dünneres Öl rein machst, dann aber immer 40 Öle, also 10W/40; 5W/40; oder 0/W40.
Die zweite Zahl kann größer sein als 40 muß sie aber nicht, aber sie sollte auf keinen Fall kleiner sein.

Mein Tip, kostet zwar Geld reinigt aber klasse von innen ist noch immer Castrol RS 10W/60.

Wenn Dein Motor noch keine Hydros hat, dann solltest Du mal die Ventile einstellen.

Gruß

Thomas

Hallo, erstmal Ölwechsel, aber meist ist es beim 102 damit nicht getan, oft gibt es eingelaufene Nockenwellen oder defekte Hydrostößel. Grüsse Marcus

sollten die Hydrostössel sein, wie schon gesagt wurde.

....und Kolbenkipper....
Ich würde es mit dickerem Öl versuchen 20/50.
Bei der Laufleistung ist es sicherlich mechanischer Verschleiß.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

PS.....und Steuerkettenspanner?!

Hi,

Ölwechsel habe ich letzte Woche gemacht (Castrol 15W40). Das Ticken ist immer noch da.

@oelmotor: Ja, wenn der Motor warm ist, so nach 2-3 Minuten Fahrt, ist das Ticken weg.

@starmotor: 20/50 er Öl hatte ich schon versucht zu bekommen, aber 2 Händler haben mir gesagt, dass es das schon seit 10 Jahren nicht mehr gibt ??? Ich hatte deshalb ein Castrol Öl genommen, das extra für Motoren mit hoher Kilometerleistung etwickelt wurde (was auch immer das heißt)


Was mir noch nicht so ganz klar ist: Wenn ihr sagt, das sind die Hydrostösel (ich werd auch sicherlich noch rausfinden, was genau die machen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), ist das nun ein Problem oder nicht, oder anders herum gefragt, kann ich damit leben, oder muss ich das in der Werrkstatt mal nachsehen lassen?

Ich habe auch gesehen, das es Additive für Motoröle gibt, die wohl solche Geräuschbildungen verhindern, und die Viskosität erhöhen usw. Wie sind diese nach eurer Meinung zu bewerten?

Danke und Gruß,

Sascha

Guten Morgen,

also die Hydro´s sorgen für den Ventilspielausgleich.
Das Tickern sollte eigentlich unbedencklich sein, ich kennen zumindest keinen Fall, in dem das einen Schaden verursacht hat.
Wer kann mich da eines Besseren belehren?

Additive würde ich nicht nutzen, mein Tipp bleibt erstmal Castrol RS 10W/60 und das dann fahren, evtl. lösen sich damit Ablagerungen in den Hydros.
Das RS 10W/60 ist auch nicht zu dünn, so dass Du auch keine Probleme mit dem Öldruck bei warmem Motor bekommst.

Gruß

Thomas

Hab bei meinem ein ähnliches Problem. Nur das bei mir (also beim Motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />) gar nicht mehr weggeht.

Hab zuerst die Hydrostößel getauscht und die Kette+Nockenwellen kontroliert... Das Geräusch ist geblieben.
Jetzt (seit heute Mittag) bin ich am Pleullager tauschen.... Hoffentlich bringt das ne Besserung.....

Bevor Du irgendwelche Syntetic-Soße in den Motor kippst, check erst mal was Du die letzten 100 Tkm drinnen hattest. Wenn Du generell nur Mineralöl fährst, kann durch den Wechsel durchaus das Geklapper noch mehr werden. Es werden nähmlich alle Ablagererungen (auch die in den Lagerschalen) weggespühlt..... Deswegen sagte man zu meinen Lehrzeit (ist aber auch schon wieder 12 Jahre her...), jehnseits der 80Tkm nicht mehr von Mineral auf Syntetic umsteigen....

PS: Kann mir jemand erklären, warum in einen Rep-Satz (Pleullager) von DC für einen 5-Zylinder nur 4 Lagerschalen drinnen sind???? Einzeln bestellen is nicht, nur als Satz. Der DC-Lagerist hatte keine Erklärung dafür.....

das mit dem 20/50 ist eine bescheuerte Aussage. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />in jedem OBI gibt es Castrol oder Liquid Molly 20/50. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> Es ist sehr preiswert und wird auch gerne als TAXI-Öl bezeichnet.
Da kannst Du auch zwischendurch mal Öl(und Filter) wechseln ohne dass es richtig teuer wird.
Sicher 10/60 ist auch nicht schlecht aber teurer.