Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Alt-öl ist besser als WD-40

moin,

in anbetracht das alles vergänglich ist (auch wenns noch so neu ( hallo Ingo)ist)


ich hab mir mal meinen Rahmen angeguckt.


Der Bereich den ich mit WD-40 eingesprüht habe sieht zum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> aus.

Der Bereich wo das Mot/Getriebe Öl ( nicht absichtlich ) ablässt ist ein traum.



Klar, Zeitlich hab ich den 11o er gerade mal 1/5 tel seines lebens und 1/3tel seiner Laufleistung betreut.



Jetzt ist alles klar, nix ist besser als gekochtes ÖL.



gute N8, ranx

Ist doch logisch, WD 40 ist ein dünflüssiges Kriechöl das man schon mit Wasser allein abwaschen kann, von Streusalz ganz zu schweigen, während das Motor/Getriebeöl eine zähe Pampe ist die sehr gut deckt und nur schwer entfernt werden kann.

WD 40 als Rostschutz taugt nur um eingelagerte Fahrzeuge vor Flugrost zu schützen. Ansonsten vergiss es. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Der Altöl-Trick von Schwiegervadder:
Bischen Benzin reinmischen, dann kann man es mit der Spritzpistole aufbringen;
dann über den sandigen Feldweg (im Sommer); anschliessend nochmal Altöl drüber: billiger und haltbarer als jeder Unterbodenschutz.
[Klugscheiss an]\ Achtung liebe Kinder: nicht nachmachen vonwegen der Umwelt, Ökologie, Tierschutz, Selbstbestimmungsrecht der Wiesenkräuter usw. [Klugscheiss aus]

Gruß
Dedl

Zitat Landwirt:

Schonma nen Trecker am Tank rosten sehen?

Eben.

Opas Gemix:

Motoröl, Kettensägenöl und Wachs je 1/3, aufrüren, heiss machen und per Blaspistole geeignet verteilen. Bremsen etc abdecken, sonst immer druff..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Danach den oben beschriebenen Sandweg aufsuchen und gut ist.

Soll der Dorffeuerwehrwagen zum Fest ordentlich glänzen, einmal mit dem Lappen Diesel drüber abwischen, auslüften lassen und gut iss.
Kommt ein Grün angehauchter um die Ecke und frat warum der Wagen so nach Diesel mieft, antwortet manunschuldig, es möge unter Umständen daran liegen daß er einen Dieselmotor hat.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß
heppsen

Uralter Trick, nicht sehr Umweltbewust, aber gut.

Je dicker das Zeuchs, desto besser der Korrosionsschutz.

Für die, die es Noch dicker Wollen.

Seilfett für Seilbahnen.

Gut, billig ?, hällt wie der Teufel und fast ewig


hier

Was ist eigentlich "besser"? Seilfett oder Mike Sanders?
Ich mein so von wegen Kriechfähigkeit.

Muss mich auch langsam mal um nen Unterbodenschutz kümmern...

Besser ist relativ.

Seilfett ist einfach günstiger.
Ist nicht das gleiche wie Seilspray oder Kettenspray.

Deswegen schreib ichs ja in Anführungszeichen.
Worin liegen die Vorteile von Mike Sanders gegenüber Seilfett?
Preis ist erstmal egal.

Naja, Seifett ist in erster Linie dafür da die Trag und Zugseile von Seilbahnen zu schmieren! und vor Korrosion zu schützen.

MS ist nur dafür da vor Korrosion zu schützen und das auf lange Sicht und stets gut kriechend.
Ich nehm mal an das er da schon eine Mixtur zusammengeköchelt hat die etwas mehr kann als ordinäres Schmierfett.

Grundsätzlich bietet jedes Fett (wenns nicht gerade Schweineschmalz ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> ) einen guten Korrosionsschutz, die krux liegt eher beim verarbeiten und bei der Konsistenz bei Raumtemperatur.

Ich würd nur das Original nehmen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />