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jepp, dann ist der Kolbenboden nicht mehr eben oder leicht nach oben gewölbt sonden nach unten...
Hatte ich mal bei einer Guzzi.

Die schrumpfen auch im Durchmesser und zwar richtig böse. 2/10mm sind kein Problem und dann ist die Verschleissgrenze der Kolben überschritten. Damit gibts Kolbenkipper und entsprechenden Ölverbrauch.

Sigi

Wir reden hier doch von Partikelschleudern ? (=Diesel) gemäß des Titels.

Bezügl. Ölverbrauch:
Da ist das doch eigentlich fast egal, ob man den Brennstoff über den Tankdeckel oder den Motorölfülldeckel nachschüttet ! !
Achsoedit: der Diesel ist ja auch extra so laut, daß man gar nicht hört wenn die Kolben neue Geräusche machen. Das ist ein sehr schlaues Konzept !!

Und ernsthaft:
Warum ist der Motor denn eigentlich so heiß geworden ?

Hi, nachdem ich den Kopf runterhatte würde ich sagen ZKD zwischen 2 Zylindern und hinter dem letzten (Windschutzscheibe) hinüber und plötzlicher Wasserverlust. Der Kopf ist jetzt zum abdrücken und wenn ok ggf. planen. Dann weiß ich mehr

Viele Grüße
Kai

So, der Kopf ist abgedrückt und ok. Der Kopf war ein wenig krumm. 6/10 waren zwischen 3 und 4 Luft (wie ich auch schon an der Dichtung gesehen vermutet hatte).

Gruß Kai

hmmm,

3/5tel oder 0,6 mm ist wohl zu viel.
Ich hatte beim Benziner vor Jahren mal 0,1 - 0,15 mit der Fühlerlehre gemessen.
Da habe ich nix gemacht.

Ja, das ist schon ne Menge!