Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes GD 300: mit 60 km/h durch Afrika

Hallo G-Meinde,

habe mir vor rund sieben Jahren aus zwei alten GD300 (Bj 80) einen richtig guten "grünen Würfel" zusammengebastelt. Sind dann von Stuttgart in Etappen (jedes Jahr ca. 2 Monate) durch die Sahara, Westafrika, Zentralafrika ans Kap gefahren.

Das treue Gefährt hat mit seinen üppigen 80 PS alles super gepackt und so total be(über)laden überall Sympathien gewonnen (Zitat eines MB Werkstattmeisters in Cape Town zu einem staunenden Südafrikaner der seine S-Klasse vom Kundendienst holt: "This car can go where no other car can go!"

Aber der Wermutstropfen: Von den einst stolzen 120Km/h Vmax bringt er nun mehr nur noch 60Km/h Vmax!

Bin kein sehr guter Schrauber, habe aber mal die Beiträge durchforstet und kam auf folgende mögliche Maßnahmen:

1. Gasgestänge kontrollieren (wird volllast erreicht?)
2. Ventile einstellen (mache ich alle 10Tkm: kaum Abweichungen)
3. Kompression messen (geht nur in der Werkstatt?)
4. Düsen abdrücken oder tauschen (geht nur in der Werkstatt?)
5. Steuerzeiten / Förderbeginn einstellen
6. Steuerkette tauschen.

Da ich im Juli fliege und den würfel vorher nicht untersuchen kann, könnte ich ein paar Tips gut bebrauchen an was das noch so liegen könnte oder am Besten: wie man das systematisch angeht und was für Teile ich gleich mit runter nehme..

Für Eure Hilfe schon mal vielen Dank!

Gruß
Lakhdar

Hallo

also ich würde mal bei den Filtern anfangen, Luft und Kraftstoff, diese erneuern.
Dann würde ich einen Racorfilter zusätzlich einbauen, damit filtesrt Du dann auch das Wasser aus dem Sprit.
Ich persönlich würde mir einen Satz Düsen, Leckölleitung und die Hitzeschutzbleche mitnehmen.
Die Steuerkette zu erneuern kann auch nicht schaden, das sollten die Jungs in Südafrika können.

Gruß

Thomas

...oder mal von GA wieder in S(A) schalten

SCNR

Hallo Lakhdar,

ich denke auch, Du solltest mal mit den Filtern beginnen, ggf. die Kraftstoffleitungen prüfen.

Den Rest hattest Du ja schon geschrieben.

Gasgestänge-Lagerbock Gummi gerissen->Keine Vollast mehr erreichbar. Filter wie beschrieben...

Denke beim Filterwechsel auch an den Tankfilter. Der ist auf der Tankunterseite eingeschraubt, der war bei mir dicht.

Ich glaube bei dem Baujahr sitzt der Tankfilter oben im Stutzen, unter der Klappe hinten im Kofferraum.

Nunca

Hey vielen Dank für die fixen Antworten!

Filter habe ich eigentlich immer regelmäßig gewechselt:
Öl + Ölfilter alle 5 Tkm
Kraftstofffilter alle 10-20 Tkm
Luftfilter oft ausgeklopft und auch alle ca. 10-20 Tkm

Den Tankfilter allerdings noch nie (wusste garnicht dass ich so ein ding hab

Der Verbrauch ist übrigens auch gestiegen. Braucht von anfänglichen 12 Litern auf der Geraden jetzt min. 14 Liter. Bedeutet das, dass er genügend Sprit bekommt? Oder könnte trotzdem irgend wo was dicht sein?

Lakhdar

Viel Verbrauch KANN auch auf schlechte Kraftstoffversorgung hindeuten.

Sehe ich auch so. Getrecker Diesel ist keine Seltenheit. Entweder einen externen Wasserabscheider mitnehmen oder einen Oktanbooster dazu mischen. Wenn die Filter alle ok sind, kann das auch eine Ursache sein.