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Süchtiger
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K Offline
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Hallo zusammen,

immer wider sammelt sich in der heckklappe wasser. toent echt ulkig beim oeffnen und schliessen.
frage nun, wo laeuft das rein und eher noch interessanter, wo sollte es denn raus koennen?
Oeffnunfen wie in den tueren sind keine vorhanden es hat aber an fast (eben nur fast) unterster stelle bummistopfen in loechern, die koennen ja wohl nicht als abfluss dienen, da viel zu hoch. sollte das wasser vieleicht durch die nicht ganz richtig geschlossenen falze raus? die sind bei mir alle dicht.

daneben halt immer noch der wischwasserbehalter, der dauertiefstand signalisiert. Wie laesst sich der fuehler kontrollieren bzw. zuerstoerungsfrei ausbauen?
Was sollte denn da so in welchen fuellstand signalisiert werden?

Was jetzt neu dazu gekommen ist ist die testbook anzeige in der aircon nach ca 20 bis 30 min fahrt. der kompressor kuppelt richtig ein, was ein bekannteres problem zu sein scheint, system ist auch richtig gefuellt und dicht.
ich habe einen verdacht auf den aussenfuehler hinter der stossstange. Im OBD sehe ich keinen fehler, da der fehler eben erst nach laengerem fahren auftritt. was ist das fuer ein fuehler? normaler PT100 oder ein aktiver fuehler. Irgenwelche tips zum kontrollieren?

danke fuer tips
kuno


Heute schon Ozon gelocht?
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Süchtiger
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K Offline
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mal wieder nach oben,

Da hier scheinbar nicht so viele 38a selbermacher sind die frage:
wo hat es ein wirklich aktives forum zu den 38a-ern?

kuno



Heute schon Ozon gelocht?
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Powerstroke Papa
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was ist ein 38a?

Range Rover 30th Anniversary 4.6 HSE,
International Harvester Scout II '78 oder
Volvo 240 Classic Kombi ?


wir schaffen das?
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Süchtiger
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K Offline
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Hallo Hartwig,

zur klaerung:
P38a: range rover 30th anniversary edition 4.6 HSE.

Meines wissens
P: Project
38a: Gebaeude der entwicklungsabteilung und projektbezeichnung

Obwohl bei land-rover P38A nie intern gebraucht wurde, hat sich das doch irgendwie halten koennen. Intern wurde es als Project 38A bezeichnet.

jetzt sollte es aber nur so feedback hageln ;-)

schoenen tag
kuno


Heute schon Ozon gelocht?
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Powerstroke Papa
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nun, wenn irgendwo Wasser drin ist wo keins reingehört, bohre ich ein Loch damits Wasser abläuft, dafür kommt dann Sanders-Fett rein smile
Der Rest des Problems hört sich eher nach Lukas dem Lord an.
Hier gabs mal den "der Hund" der wußte alles was Elektriktricks angeht....vielleicht findest du ihn ja mit der Forumssuche.


wir schaffen das?
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Hier geht gar nichts mehr
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Stimmt, DerHund!

Mann, der war elektrisch echt fit! War doch auch so ein Lotus-Futzi wink
Das muss ja scho Ewigkeiten her sein, dass der zuletzt hier aktiv war
EDIT: um genau su sein 368Tage

Hund

Last edited by Christophb; 02/06/2009 17:47.
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K Offline
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Danke schon mal fuer den hinweis ich such den hund mal oder pfeiff mal, vieleicht reagiert er ja ;-)
Leider ist das WHB in der erklaerung der teile etwas mager ausgefallen, so dass ich nicht weiss, wie die teile funktionieren sollten.

Sandrisiert, bzw. technisch vaselinisiert ist die klappe schon und damit hab ich wohl auch die kleinen ritzen und schlechten schweissnaehte so gedichtet, dass das wasser nicht mehr raus kann. Dann werd ich mir mal abflussoeffnungen zuschneiden und aufkleben ;-)

Lucas ist bei mir oefters am werke, besonders wenn die kiste mal wieder ein paar wochen steht, wenn ich im ausland bin, dann schreit der radio dauernd nach dem code oder irgend ein laempchen geht nicht. Erholt sich dann meist wieder aber diese beiden sind nun schon zu lange ausser funktion.

Vieleicht hat auch jemand die entsprechenden seiten aus dem elektrik handbuch.
Mittelkonsole muss eh auseinander, da mal wieder ein paar laempchen beschlossen haben in die dunkelheit zu entfliehen und dem lord of darkness zu huldigen.

kuno


Heute schon Ozon gelocht?
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Gehört zum Inventar
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Auf Pfeifen weniger, auf Deine PM schon :-) .... aber sorry, ich hab nur einen Defender - und der hat weder Wischwassertankfüllstandssensoren noch Außentemperaturfühler - mit dem Range kenne ich mich leider überhaupt nicht aus. Vielleicht findest Du in den englischen Foren mehr Infos?

Wie ich aus den Horrorstories eines (Ex-)Rangebesitzers entnehme, gibt es da für Nicht-Elektrikprofis (außer Unsummen an die Werkstatt zu zahlen, mit zweifelhaftem Effekt) eigentlich nur die Alternative, Elektrikproblemchen (solange es solche vergleichsweise nebensächlichen sind) galant zu ignorieren.

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Habemus Papam
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@Kuno:Kuck mal hier:
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/forumdisplay.php?f=14

Im Discobereich ist auch jemand unterwegs,der Elektronik zerpflücken kann.

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Homo Stupidus
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Zitat
die Alternative, Elektrikproblemchen (solange es solche vergleichsweise nebensächlichen sind) galant zu ignorieren.

jawoll, so wirds gemacht.
dann funktioniert der 38a absolut einwandfrei.

wenns dicker kommt,
www.rangerovers.net ausdrucken und ins handschuhfach legen.

da: http://www.rangerovers.net/newrremedies.htm


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.






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