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Hallo zusammen,

beim Bremach kann man je nach Model das ABS abschalten.

Nun ist mir nicht klar für was dies gut ist, beziehungsweise
wo man dies macht.

Habt ihr schon Situationen gehabt wo es sinnvoll ist/war beim Bremach das ABS ausser "Gefecht" zu setzten?

Auf was ist dann besonders zu achten?

Ich wäre dankbar für Hinweise und Tips zu diesem Thema!

Gruss Kurt

Hallo Kurt,

Das ABS abschalten macht sicherlich auf unseren normalen Strassen (egal ob trocken, nass oder Schnee) keinen Sinn.

Im Gelände aber je nach Situation schon:
- Pistenfahrt mit Wellblech, die ja meist etwas zügig gefahren wird. Ist da das ABS drin, wird das Fahrzeug fast unbremsbar, da wegen den Buckel das ABS dauernd regelt (und so kaum Bremskraft auf den Boden gebracht wird). Mit ABS kannst du zwar noch Lenken, das Schlagloch ist aber dann sehr "schnell" da.... Bei nicht Wellblechpiste würde ich das ABS drin lassen

- Tiefsand: bei abgeschaltetem ABS blockieren die Räder, das Fahrzeug gräbt sich ein und bremst (zwar unlenkbar) sehr schnell ab. Mit ABS ist auch da der Bremsweg länger. Da aber im Sand ja meist langsam gefahren wird ist hier der Vorteil des Abschalten nicht allzu riesig.

- Schlamm: dito Tefsand, nur das da das Fahrzeug meist recht schnell weiterrutscht, je nach Tiefe des Schlamms.

Anhand meinen Erfahrungen mit unserem Landcruiser, dessen ABS nicht abschaltbar ist, habe ich eigentlich nie sehr negative Erfahrungen gemacht - weder im Sand noch auf Piste. Wenn man sich bewusst ist, dass insbesonders bei schnellen Wellblechpisten der Bremsweg kritisch lang werden kann und man sich darauf einstellt (vorausschauend fährt) sollte eigentlich nicht schiefgehen.

Kritisch aber ist es, das ABS auszuschalten und es bei normalen Strassen dann vergessen einzuschalten.....

Viele Grüsse,

Bruno

Sali Kurt

Mich stört ein nicht abschaltbares ABS nur bei Abfahrten in grossen bis sehr grossen Dünen. Auf dem losen Sand wird die Fuhre dann immer schneller, da das ABS laufend am arbeiten ist, sonst sehe ich kein Problem.

En Gruess

Rene

Hallo,

Danke René und Bruno!!

So ähnlich hab ich mir das gedacht, der Vorteil der ein abschaltbares ABS mit sich bringen würde ist kleiner als der Nachteil wenn ich es vergessen sollte wieder einzuschalten.

Und wenn ich mich als Laie nicht irre könnte ich das ABS auch zur Not lahmlegen wenn ich die Sicherung ziehe, aber wie ihr schreibt kommt man kaum in diese Situation..

Gruss Kurt

Moin,

bei geschwindigkeiten unter 50 km/h is der bremsweg nachgewiesen ohne ABS kürzer als mit ABS, da spielt der untergrund keine rolle ob schnee, regen oder trocken. dummerweise gilt dies nur auf geraden. im gefälle schauts schon anderst aus.

wie is des beim bremach, is da mit dem ABS ne "träkschnkontrol" EDC, ESP, ASR und wie des zeugs sich sonst noch schimpft verbunden? weil dann gäbe es noch den ein und anderen grund wos gut wäre diese helferlein auszuschalten.

gruß aus franken

andreas

Ich schalte das ABS im Gelände IMMER ab seit ich mal ungebremst eine kiesige Abfahrt runtergeschossen bin wo das ABS meinte man könne da nicht bremsen.

Die Adrenalinschübe brauch ich nicht, nein danke.

Am LKW (Bauversion) ist das ABS aus den gleichen Gründen ebenfalls abschaltbar.

Grüssle Ozy

Bisher war ich der Annahme, Bergab wird nicht gebremst. Dafür ist doch die Motorbremse da. Maximal kurz Gas geben, wenn das Heck versucht zu überholen.

Hallo J9 Andy

Deine Annahme ist richtig - die Erfahrungen habe ich mit einem Land Cruiser KZJ95 mit Automatikgetriebe gemacht. Das konntest Du ja nicht wissen. Aber selbst im handgeschaltenen Fahrzeug möchte ich auf losem Untergrung kein ABS.

allen ein schönes Wochenende

Rene


Das ist alles beim Bremi nicht so Eindeutig, weil er nur unter bestimmte voraussetzungen abgeschaltet werden kann. hatte nur Englische version.


ABS
All BREMACH models are equipped with a standard ABS system. Sometimes (for example with deep snow) the ABS system should be deactivated to reduce the braking distance.

To deactivate the ABS follow these instructions:

- Engage the front axle (for permanent four-wheel drive vehicles, engage the central locking device);
- Engage the rear differential locking device;
- Press the ABS selector (A).

When the ABS system is deactivated a red flashing light is on. To engage the ABS press again the selector.

(Note: ABS warning light turning on when you are driving your vehicle indicates a fault in the system. In that case immediately look for the nearest BOSCH service point).

Das ist insofern richtig als man im Standgas rumkurbelt, ich war aber schneller unterwegs und wollte vor der Kurve abbremsen was mir das ABS aber nicht gestattet hatte, also musste ich halt im Drift um die Kurve.
Ist ne Scheisserfahrung, zum Glück ist mein Auto niedrig so dass er sich nicht abgerollt hat und dass keiner entgegen kam.
Ich kanns jedenfalls nicht ausstehen wenn mein Auto mich in so wichtigen Situationen bevormundet, mir die Kontrolle entzieht - das ist wie wenn dir einer ins Lenkrad greift.

Und Jermaks beschrieb lässt mich auch nicht Jubeln, entweder kann ichs abschalten oder nicht - wenn nicht wird die Sicherung gezogen und fertig, Ende ABS.

Aber um das klar zu stellen, auf der Strasse im täglichen Einsatz bin ich ein Fan des ABS und möchte es nicht missen.

Grüssle