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Mal noch meinen Senf, falls es noch aktuell ist.

In der Absetzkabine hatte ich einen Absorber drin. Die 12V dient nur zum Temperaturhalten während der Fahrt. Neu kühlen tut das nichts. Den Gasverbrauch fand ich auch nicht zu verachten, aber er ging. Die Kühlleistung war meistens so lala. Es war ein Dometic mit 45Liter.

Im Iveco ist ein Waeco Kompressorkühlschrank mit 80 Liter drin. Kühlt wie d' Sau egal wie wann und wo. Auf der letzten Rumänientour ist trotz Ziegenpfade nichts auseinander gefallen. Auch bei 35° Außentemperatur lag die Innentemperatur bei ca. 5° und das auf Stufe 3,5 von 6. Da geht also noch was.
Der Kompressor ist jetzt 10 Jahre alt, der Thermostat ist dieses Jahr kaputt gegangen. Ein Anruf bei Waeco und ca. 30 Euro später lag der neue im Briefkasten.
Der Stromverbrauch dürfte so bei ca. 20-30Ah/Tag liegen. Genau kann ich es nicht sagen, da der Batteriecomputer zwar den Wert angibt, aber auch Licht und Wasserpumpe noch dazu kommt.
Der Geräuschpegel ist zu vernachlässigen. Ich habe mich auch nachts sehr schnell daran gewöhnt. Es ist etwas leiser wie das Kühlschrankbrummen daheim, hängt aber immer auch ein bisschen vom Einbau ab.

Im Hilux ist eine Engelkühlbox, die auch schon derbste Hüpfer im südlichen Afrika und mehrere 10.000km Wellblech mitgemacht hat. Die ist definitiv nicht kaputt zu kriegen. Nur die Kühlleistung ist manchmal schwer zu regeln, vor allem bei den recht großen Temperaturunterschieden Tag zu Nacht. Da gefriert auch mal der Essig.

Das Thema Absorber hat sich für mich erledigt. Das nächste mal würde ich aber statt eines Schranks eine Box einbauen. Der Schrank ist zwar übersichtlicher, aber ich denke das eine oder andere Amperchen lässt sich da schon noch sparen.

Bei der Firma Kissmann gibt es auch Kühlschränke mit Kältespeicher.
Da kannst du Nachts den Kühlschrank zum Strom sparen und für den ruhigeren Schlaf auch ausstellen

@silvio

Sammelbestellung in D ?

Mich bricht meine Conrad Warmbox momentan echt an....

Ach, das war ja ursprünglich mal mein Kühlschranfred

Oder auch the neverending story.

Ich hoffe bei mir ist das Theater jetzt auch vorbei.

Bei mir im Wowa werkelt jetzt auch ein Kissmann cr65 mit Kältespeicher.

Erste Versuche bei 32 Grad im Wowa waren recht vielversprechend.

Allerdings musste ich die gesamte 12 V Stromversorgung vom Wowa umstricken.

Die Geschichte funzt aber noch nicht so wie ich mir das vorstelle

Zur Stromversorgung nutze ich ein CTEK 7000, der Anlaufstrom vom Kompressor ist dafür aber zu gross und das Gerät geht nach einiger Zeit auf Störung.

Die Akkus die ich bekommen sollte habe ich noch nicht.

Also baue ich morgen erstmal Burgerfraus Starterbatterie aus um zu testen ob das überhaupt funktioniert was ich da vorhabe.



So, oder so ähnlich sieht die Verdrahterei aus

Die Schaltung vom Auto her funzt. Liefert auch genügend Strom.

Ach, irgendwo vorm Verteiler habe ich auch noch ne Sicherung dazwischengetüdelt.


Scheiss Kühlschrankgemähre
wenn das nich bald funzt, zünd ich die Bude an

isch wär verrückt, die scheisse geht

Der Kühli arbeitet zur vollsten Zufriedenheit nachdem ich aus Burgerfraus Auto die Starterbatterie als Pufferspeicher für den hohen Anlaufstrom geräubert hatte.

Der Anlaufstrom wird teilweise so bei geschätzten 6-9 A liegen, je nach Aussentemperatur.
Das Ladegerät hat es ja teilweise geschafft mit den angegebenen 7 A Ausgangsleistung den Kühli zu betreiben.


Nun zum Kühli.

Im Gegensatz zu seinem Absorbervorgänger geht da schonmal das Licht an wenn ich die Türe öffne.

Da freu ich mich schon jedesmal wien Keks

Während der fahrt ist einfach klasse.
Keine Kühlakkus oder gefrorene Tetrapaks vorher hereinpacken oder ähnliche Spässe.
Das Ding kühlt zuverlässig auch ohne vorzukühlen.
Längere Pausen sind auch kein Problem ohne das mann auf Gas umschalten muss weil einem sonst wie beim Absorber die Starterbatterie leergesaugt wird.
Der Kompressor läuft ja nur bei Bedarf.


Das Kompressorengeräusch ist natürlich gewöhnungsbedürftig.
Bei etwa 20 -26 Grad Wowatemperatur läuft er etwa alle 45 Min. für vielleicht 5-10 Minuten.

Dank des Kältespeichers habe ich den Kühli aber Nachts ausgeschaltet.
Die Temp. innendrin war morgens noch genauso wie beim ausschalten bei ca. 20 Grad im Wowa.

Einen unfreiwilligen Härtetest hat er auch gemeistert.
Wir waren tagsüber unterwegs und hatten wegen dem ungewissen Wetter das Vorzelt und den Wowa komplett verschlossen.

Als wir nachmittags wieder kahmen war im Wowa und im Vorzelt Sauna
38 Grad im Vorzelt ( direkt an der Wand werkelt der Kühli ) und im Wowa 32 Grad.

Im Kühli, 10 Grad, wie immer

Damit ist doch alles gesagt.