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Ist hier jemand mit einem Chip getunten 3.0Di, entweder im Patrol oder Terrano, unterwegs und kann über Pro's und Con's berichten ?
Bestimmte Empfehlungen ?
Ich dachte da so an etwa 185PS und 400NM für unseren kleinen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

hallo karsten ..die hotronik hab ich schon öffter im patrol y61 verbaut..der unterschied mit und ohne ist schon gewaltig ..leider ist das teil nicht gerade ein schnäppchen

Hallo,
bei uns im Büro haben wir schon 2 oder 3 Akten bezüglich Gutachten an Motorschäden bei Nissans 3.0 DI.
Der läuft doch serienmäßig schon gut, das ist ein G E L Ä N D E W A G E N , noch einer der letzten echten, kein Sportwagen.
Ich würde es lassen!!!
Gustl

Hallo Gustl,
welche Serie war da betroffen ? Die ersten 3.0 Patrols ?
Mir gehts hier nicht um Autobahn Vollgas, sondern um das Drehmoment zum Hänger ziehen und Schaltfaul fahren.

Habe abschalbaren Chip 195 PS 440 Nm
Verwende das Ding aber fast nie, nur zum Merc-Stauben bei der Ampel, sonst reicht mir die Standardpower.

Hallo Karsten,
das letzte Gutachten war aus dem Jahr 2004 und da sich Gerichtssachen immer sehr lange hinziehen kann das ein 2003er Auto gewesen sein. Das war ein umgerüsteter Neuwagen aber bekommen hat er nichts mehr. Die Garantie ist sofort erloschen.
Wohnst Du in den Bergen wenn Du zu Hänger ziehen soviel Leistung brauchst?
Wenn ich meine knapp 3 To Boot an meinem 100Ps Pick Up habe brauche ich für 90km/h auch nur Halbgas.
Am Berg ist das was anderes, aber mit Deinem Motor wäre ich da froh.
Wenn Du nicht soviel ziehen mußt kauf Dir nen Audi Allroad Quattro, mein Frauchen fährt so einen und 2,2 To darf der auch ziehen und geht 220km/h (die gibts z.Z sehr günstig).
Ich kann Dir nur raten lass die Finger vom Chiptuning.
Du mußt das auch bei einem evtl Wiederverkauf angeben.
Bringt nix wie Ärger!
Grüße
Gustl

Hallo,
ich habe eine einstellbare python tuning-box,kostet keine 400 eur. der patrol ist damit nicht wiederzuerkennen.wenn man die power vernünftig nutzt und nicht zum dauervollgasfahren,droht sicher für den motor keine gefahr.
mfg
Bernd

Hi Bernd,
mich wuerde brennend interessieren, ob es ausser Dir noch
jemanden gibt, der das Python eingebaut hat?! Man hoert
naemlich aus der Szene sonst generell nix Gutes ueber
die ganzen Chip-Tuning-Saetze! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Hallo,

fahre wie Bernd auch mit der Tuning-Box von Python. Bis jetzt ca. 5 Tkm. Hat wirklich an Leistung zugelegt. Ich habe aber ein wenig Angst, im Sommer mit schwerem Anhänger die Box einzuschalten. Vielleicht hat Bernd da ja schon Erfahrung mit. Was ich ein wenig merkwürdig finde, sind die Anschlüsse. Es wird nur eins von vier Kabeln an der Einspritzpumpe angeschlossen, nicht das die Tuning-Box auch nur einen Zylinder hoch powert. Habe mal eine Tuning-Box von Küberl an einem LKW Actros verbaut, da wurde jeder der 6 Zylinder angeschlossen.

MfG, Olli

Hallo Olli,
ich kann mir nicht vorstellen,dass die Box nur einen Zylinder hochpowert.Rufe doch mal bei Python in Austria an,di werden dir sicher alles genau erklären.
Zur Öltemperatur im Sommer:Ich fahre viel Hänger mit 3,5t und mehr,habe zur Sicherheit einen digitalen Öltemperaturmesser eingebaut.Ich konnte mit der Box ,obwohl auf max. Leistung gejumpert,keinen Anstieg der Öltemp. feststellen.
Aber wie gesagt: Ich nutze die Mehrleistung nur zum früher hochschalten,also souveräner Fahrstil.
Bei Dauervollgas mag das anders aussehen.
mfg
Bernd