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Hallo, habe einen Satz manuelle Freilaufnaben und einen Satz automatische. Was ist besser?   Auto oder manual? Grüße Flo
Get back to the time when dinosaurs still roamed the earth 1973 - 1987 Chevy Trucks
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Mogerator
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Mogerator
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Wozu braucht man die Dinger überhaupt?
Wenn, dann nimm die Manuellen, dann weißt Du wenigstens, was Sache ist.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Wenn man keinen perm.Allrad hat,kann man damit ein bischen Sprit sparen.
Ich fand die autom.sehr angenehm.
autoteam-essen.de
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Wozu braucht man die Dinger überhaupt? Um beim K5 die Vorderachse zu schonen. Hab bei meinem vergessen die Dinger zu entriegeln. In Berlin. In Tjumen hat ich dann ein komisches klappern in der Vorderachse. Kam von den Kreuzgelenken, weil waren keine mehr drinnen.
Last edited by Jens; 11/08/2009 14:27.
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Never underestimate a Schlagschrauber
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was ist da denn passiert ?
Die ollen Serien-LR´s hatten als STandard keine Freilaufnaben. Solche wurden aber als Zubehör angeboten. Defekte machten keine.
Wer häufiger mal in´s Gelände geht tut das automatisch - ansonsten müßte man immer mal dran denken, für eine kurze Fahrtstrecke die Naben zu verriegeln. Vermutlich, damit sich die Achsinnereien immer mal wieder durch´s Öl bewegen.
Meint´ Ihr, der Verbrauchsvorteil macht den Preis der Freilaufnaben über das Fahrzeugleben hinweg wett ? No sé.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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kein zweiter
Unregistered
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Wo schon etwas Leistung ist, frißt das mitdrehende Achsgetriebe schauerlich Beschleunigung.
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Wozu braucht man die Dinger überhaupt? Um beim K5 die Vorderachse zu schonen. Hab bei meinem vergessen die Dinger zu entriegeln. In Berlin. In Tjumen hat ich dann ein komisches klappern in der Vorderachse. Kam von den Kreuzgelenken, weil waren keine mehr drinnen. Ich sag jetzt nix über Amitechnik... 
Grüße
DaPo
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Erschreckende Aehnlichkeit zu russischer Technik halt...
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Ich hatte früher einmal manuelle und fand es nervig immer auszusteigen. Automatische sind nicht immer zuverlässig.
Nunca
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Süchtiger
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Süchtiger
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beim permanentallradler bringen Freilaufnaben gar nix, das das Diff, Wellen usw. weiter angetrieben werden.
Beim Zuschaltallrad minimal.
Wenn dann manuelle, so kanst du z.B. mit der Untersetzung mit offenen Freilaufnaben und 2 Rad z.B. Anhänger milimetergenau rangieren.
Bei automatischen weiß man nie, sind se drinne oder nicht...
Reise vor dem Sterben, sonst reisen deine Erben
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