Ciao an die Gemeinde! In dem italienischen Forum (si licet, www.africaland.it/forum) es gibt mehrere Faelle von Diesel Kraftstoff in dem Oel: der Stand am Motoroelmessstab steigt und steigt und steigt... Eine Motoroel Analyse zeigt auch ein 10% Kraftstoff in Oel, nach 2-3kilokm! Das Problem zeigt sich haufiger in 2002 Baujahr (also, euro 3, also aussere Kraftstoffruckfuehrung aus dem Kopf) oder folgenden BJahren. Und Land Rover Italien? Sie sagen nichts, kein Bulletin, kein service action: meistens, sie sagen dass es gibt kein Problem ---> kein Kulanz! Vielen Defenderfahrern sind genervt, extrem genervt: Zeit fuer Rechtsanwalt, vielleicht. Wie gehts mit LR Deutschland??? Haben Sie ein Customer care Policy, austauschen Sie das Zyl-kopf oder haben Sie ein service action fuer dieses Problem?
meiner Erfahrung nach sind dafür Risse im Kopf verantwortlich die sich um die PD Elemente bilden, da machste nix, da kannste den Kopf weg werfen und nen neuen drauf bauen, da bekommste ja noch nichteinmal nen AT Kopf, denn Du hast ja nix zum tauschen.
mein BEileid
Grüße Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
Ciao Frank, dank fuer deine Antwort. Ja, Risse in dem Zyl-kopf sind warscheinlich eine der moeglichen Ursachen, Aber wie gehts mit LR Deutschland? Erkennen Sie die Garantie (viele Faellen sind innerhalb die 3-Jahre Termin), oder verweigern Sie ihre Antwortlichkeit, wie LR Italy? Am besseren, LR Italy "spielt" mit dem Kraftstoffdruckregler, oder mit einem Anschluss der Leitungen an dem Kraftstofffilter: sie empfehlen ein breiter Locker zu bohren (bis 6mm), um mehr Rucklauf von dem Zyl-kopf zu haben und wenig Druck in dem Kopf. Aber dieses tut nichts, immer Kraftstoff im Oel...
was ein quatsch, wenn der kopf gerissen ist macht es keinen sinn da noch dran rum zu bohren, der ist dann schrott. der reißt auch niocht von den 4 bar druck mit denen der diesel da rumdieselt, der reißt wegen beschissener verarbeitung. soweit ich das mitbekommen habe hat sich lr in deutschland bisher so lange die fahrzeuge noch in der garantie waren nicht quergestellt sonder immer auf garantie nen neuen kopf eingebaut.
grüße frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
habe gestern mit dem zuständigen Service Techniker von Lr gesprochen. Gerissene Köpfe sind bei Fahrzeugen ohne Leistungssteigerung in jedem Fall von der 3 Jahres Garantie abgedeckt. das gilt Europaweit.Sollte es deswegen zu Problemen kommen sollte mann sich mit einer offiziellen Beschwerde an das Werk in England wenden. Wichtig der LR Händler/ Importeur muss schriftlich den Grund der Garantie Verweigerung darlegen. gruss aus Radevormwald <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />
Ciao Powerlandy! Ja, die Fahrzeuge die ich kenne haben kein Chip, aber sehr Kraftstoff im Oel! Dank fuer deinen Hinweis: ich glaube dass eine Beschwerde zu Solihull helfen kann. Bisher, niemand hat eine schriftliche Verwigerung erhalten, nur muendlich Antworten: "Alles ist OK, kein Raum fuer Garantie!". Wir werden einen Brief beanspruchen!
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