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Joined: Sep 2002
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Archivar
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Hallo, die Dokumentation und Reparaturanleitung für die gesamte KA-Jetronik beim 280GE mit Mengenteiler, Stauscheibe, Systemdruckregler, Warmlaufregler und Zusatzeinrichtungen wie Schubumluftventil, Unterdruckschläuche, Gemischregulierung, usw., inkl. Messung des Systemdrucks, Steuerdruckes usw. ist nun fertig und online. siehe hier Gruß Hans ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/280ge/bilder/motor/ka-jet/test-wlr1.jpg) ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/280ge/bilder/motor/ka-jet/testplatte3.jpg)
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Joined: Feb 2005
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo Hans
Du bist echt super und Dene HP immer wieder hilfreich.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Joined: Dec 2006
Posts: 371
Enthusiast
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Enthusiast
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Sehr schön verständlich beschrieben!
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Joined: Mar 2006
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Sehr schöne Geschichte (wie immer) Super Hans!!
Gruß
Jörg
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Joined: Apr 2003
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Hier geht gar nichts mehr
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Hier geht gar nichts mehr
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Hallo Hans, bist Du endlich "fertig"  ? Funktioniert das self-made Mengenteiler- Meßgerät? Wenn ich das so lese, frage ich mich, wie wir bis Rumänien und zurück kommen konnten Aber ein Grund mehr, sich auch mal nach einem 280er umzusehen. Jetzt müssen wir nur noch den ehem. Nachrüstkat- Hersteller ermuntern, den gereg. Euro1- Kat wieder aufzulegen (nach bisherigem Kenntnisstand erfüllt der die Bedingungen für die grüne Plakette) und schon ist das Auto gerüstet für die Neuzeit. o.K. letzteres ist für Hans nicht erforderlich.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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