|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 1,378
Hybrid, wenn überhaupt
|
|
Hybrid, wenn überhaupt
Joined: Feb 2006
Posts: 1,378 |
Ich möchte mein künftiges Autoradio vor Spannungsspitzen schützen. Das Teil ist ein wenig teurer als die normalen laut und leise Teile und da bei meinem Bordsystem die 12V aus einem an sich 24V Netz abgegriffen werden, möchte ich halt ein wenig Sicherheit.
Hat da jemand eine Idee ?
Vieleicht mit Kondensatoren oder Übertragern ?
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
|
|
|
|
|
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453
Hier geht gar nichts mehr
|
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453 |
Hatte ich mal mit dritter Batterie (Beigel 12 V 38 AH von YUASA) und Ladewandler 24-12 V, der glavanisch trennte. Teile lagen quasi rum, daher hab ich es auf Weg gelöst.
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,141 Likes: 74
Druckluftschrauber
|
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,141 Likes: 74 |
Es gibt VDRs oder Schutzdioden die man in Starthilfekabel einbauen kann. Die werden helfen.
Gruß Rainer Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 1,378
Hybrid, wenn überhaupt
|
|
Hybrid, wenn überhaupt
Joined: Feb 2006
Posts: 1,378 |
Ein Varistor ist interessant, den Weg werde ich morgen mal verfolgen und begebe mich zu meinem Elektroteilehöker meines Vertrauens ;o)
Gute Idee, auf das Teil bin ich nun gar nicht gekommen.
Das Thema dritte Batterie mit eventueller weiterer Lima schwirrt mir immer noch irgendwo herum, aber nur für ein Radio erscheint mir der Aufwand dann doch zu groß. Wenn mans natürlich liegen hat........danke auch für diese Idee ;o)
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
|
|
|
|
|
|
Sigi_H
Unregistered
|
|
Sigi_H
Unregistered
|
Ich würde eine Thyristor-Crowbar Schaltung bevorzugen. Bei dieser Schaltung aus wenigen Bauteilen wird ab einer bestimmten Spannung ein Kurzschluß über den Thyristor erzeugt, der zuverlässig eine Sicherung durchbrennen lässt. Damit ist das Gerät definitiv und schnell von der Spannung gerennt. Im Gegensatz zum Varistor bleibt es wegen der durchgebrannten Sicherung auch getrennt. Das kann sehr sinnvoll sein, wenn durch einen Fehlerfall dauerhaft 24V anliegen. Thyristor Crowbar Sigi
Last edited by Sigi_H; 23/10/2009 07:10.
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 1,378
Hybrid, wenn überhaupt
|
|
Hybrid, wenn überhaupt
Joined: Feb 2006
Posts: 1,378 |
Das ist richtig aber eine derartige Trennung würde den Sicherungsverbrauch erhöhen und letztlich, wenn mal zufällig 24V anliegen würden, würde der Varistor nicht auch solange reagieren, wenn ich mich nicht irre. Ausserdem habe ich dann eh ein anderes Problem. Aber vieleicht baue ich diese Schaltung später noch als zusätzlichen Schutz mit ein, vielen Dank! ;o)
Mir gehts nur um das Abfangen von Spannungsspitzen, die offenbar bisherige Radios dahinrafften. Diese Spitzen treten offenbar sporadisch wirksam auf, wie oft überhaupt nur eben ohne Wirkung vermag ich nicht zu benennen. Ich denke mir, ein Varistor ist da Mittel der Wahl.
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 185
Joined: April 2005
|
|
|
2 members (user108, 1 invisible),
257
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Forums41
Topics44,441
Posts676,143
Members10,135
| |
Most Online13,618 Feb 20th, 2026
|
|
|
|