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Also ich finde das System von "QT" sehr gut gelöst !
Selbst fahre ich (noch) keinen, wenn würde ich mir die "QT"´s holen...

Andere haben wahrscheinlich Ihre "Erfahrungen" gesammelt und melden sich an dieser Stelle !

Viele Grüße

Stefan

die dinger zum "umschnallen" erfüllen ihren job.

es ist mir noch kein einziges abgefallen.
bodenkontakt war schon mehr als einmal.

wenn man bedenken hat, kann man bei denen auch einen kleinen
schweisspunkt rechts und links setzen, wenns denn dann
mal sein muss, kann man den dann mit der flex auftrennen.

mir persönlich fällt jetzt gerade kein grund ein, wieso
man an dieser stelle an das diffgehäuse dran kommen muss,
außer, man hat ein loch drin, weil man ohne schutz gefahren
ist... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Der Dicke hat das Wasserloch in Saverne ebenfalls durchquert, aber der Diffschutz hat den Stein erfolgreich abgewehrt.

vorne - Nakatanenga Kasten/Rutschplatte in Verbindung mit Rinkert Spurstangenschutz
+ Montage/Demontage incl. Spurstangenschutz in ca. 15 Min.
+ sehr stabil
- kein Loch für die Ölablassschraube des Diff
- ca. 2-3cm weniger Bodenfreiheit unter dem Diff

hinten - Southdown Rutschplatte für Salisbury Achse
+ Montage/Demontage in ca. 10 Min.
+ Loch für die Ölablassschraube des Diff
- sehr stabil, aber trotzdem an Felsen verbogen: Loch für die Ölablassschraube nicht mehr unter der Ölablassschraube
- ca. 2-3cm weniger Bodenfreiheit unter dem Diff

Grüße... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

mit diffschutz bekommt haut man sich so schnell kein loch in achsgehäuse, aber dafür rostet sich schneller ein loch ins gehäuse!
der matsch zwischen gehäuse und diffschutz speichert prima die feuchtigkeit und das dünne achsgehäuse ist recht schnell durchgerostet.
dann eher die version zum abschrauben (und öfters mal reinigen), oder die southdown rutschplatte, die schützt auch gleich die spurstange.

Ich hab' vorne und hinten den Diffschutz von QT ... den kannst Du Dir gerne bei den Allradtagen angucken.


Bilder von QT: l. hinten, r. vorne


Vorne die Montage war etwas schwieriger, vor allem, weil ich da zusätzlich einen Spurstangenschutz dran habe (da hat meine Werkstatt was zurecht geschweißt). Hinten die Montage habe ich auch als vollkommener Schraubanfänger in 15 Minuten erledigen können.

Für hinten habe ich noch einen QT-Schutz fürn Defender 90 übrig - war ein Fehlkauf und der passt wirklich nicht beim Defender 110 oder 130, egal ob Salisbury oder P38 Hinterachse. Den bringe ich auch mal zum Forentreffen mit.

@Selbermacher:

wow, cooles Teil von Southdown. Aber $449 ist echt heftig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

@ Carsten:
wenn Du beim Neger bestellen willst, würde ich fürs vordere Diff mitmachen. Vielleicht bekommen wir noch ein paar Interessenten für eine Sammelbestellung zusammen, dann kann er das Zeug gleich zum Forumstreffen mitbringen.
Gruß Alex.

Ich habe die Umschnall-Teile vom nakten Neger, hinten mit Rutschplatte. Die Teile sind Chateau-erprobt und absolut empfehlenswert (schützen perfekt und fallen auch bei starker Beanspruchung nicht ab). Hinten vergibt man allerdings einige Zentimeter Bodenfreiheit unterm Diff <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

@g3cd
gibts auch günstiger bei ebay

Gruss
Carsten