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Warum kann ich die Ventilschaftdichtungen, laut WHB, beim OM617 wechseln, ohne den Kopf abnehmen zu müssen? Warum fallen die Ventile nicht in den Zylinder?
Grüße,
Nunca
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Hallo
weil man den betreffenden Kolben auf OT dreht.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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und das betrift nicht nur den OM617
Mfg
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Hi Thomas,
Daran dachte ich auch zuerst, im WHB wird das aber nicht erwähnt. Selbst im OT hat das Ventil doch ein paar mm Spiel nach unten. Reicht das, um die Feder zu spannen und die Muttern anzulegen? Könnte das irgendwie mit den Rotatoren, oder wie die Dinger heißen, zusammenhängen?
Grüße,
Nunca
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Hallo Nunca
also das dürften höchsten 3 mm Spiel nach unten sein.
Gruß
Thomas
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Hi Thomas,
ja, viel ist das wirklich nicht - habe vorhin nachgeschaut. Ich bin eher Ottomotoren gewohnt, daher habe ich den Raum überschätzt. Scheint also wirklich per OT zu gehen.
Grüße,
Nunca
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Hallo Nunca
das geht so auch bei Ottomotoren.
Gruß
Thomas
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Hallo Thomas,
bei den Ottomotoren an den ich geschraubt habe, vornehmlich Einzylinder von Geländemotorrädern (Husqvarna, Yamaha), wäre das nicht möglich gewesen. Dazu ist der Freiraum der Ventile nach unten zu groß. Es gibt da spezielle Haken, mit denen man durch das Zündkerzenloch die Ventile von unten halten kann. Ansonsten habe ich oben zu viel Spiel um die Ventile, z.B. mit Keilen, wieder richtig zu fixieren.
Grüße,
Nunca
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Hallo,
es gibt auch Adapter zum Einschrauben in Zündkerzen- oder Glühkerzengewinde an die man dann einen Kompressor anschließen kann. Wenn man das Ventil von unten mit Druckluft beaufschlagt fällt es auch nicht in den Zylinder.
Viele Grüße
Michael
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