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Gestern morgen bin ich mal los, kalt war es schon, -15°. Bin so 2 Stunden mit gegebener Zurückhaltung rumgefahren, deie Temperaturanzeige beim TD5 kam so eben über blau. Normal, oder mal nach dem Thermostat gucken?

dito. - gestern anderthalb Stunden bei - 10° durch die Gegend: Immer im blauen Bereich, dafür mit christbaummäßig blinkenden ABS-, TC- usw.-Lichtern

Wenn's zwei haben, ist das ok

ich hab' mal hier erfahren, dass das instrument des td5 nur drei anzeigebereiche hat:
zu kalt
betriebstemperatur
zu heiss

betriebstemperatur sollte er erreichen.

Habe ich auch nicht erreicht, da kann ich's doch nicht von einem Briten verlangen

Hab zwar nen TD4, aber bei mir wars genau so.

Normales Fahren war einigermassen Betriebstemperatur. Im Stau fiel es dann wieder runter.

Werner

so ist das

Die Betriebstemperatur sollte er zumindest laut Anzeige erreichen und der Zeiger bleibt dann auch da stehen wenn man nicht dauernd die Zündung wieder ausmacht.

Die Tatsächliche Motortemperatur fällt im Stand sobald der Motor nicht mehr arbeiten muss ab auf ca 70- 76 Grad.

Wenn nach 2Std tuckern das Instrument immer noch bei blau steht, is was faul.


Edit
stand am Freitag Nachmittag im Stau herum und habe mal aus langeweile das Nanocom eingeschaltet.

Mit Heizgebläsestufe 2 schafft man es in ca 90 sec Rotlichtphase den Motor um 6 Grad herunterzukühlen

Burgi, was faul würde heissen, Thermostat hinüber...?
Ich kenn das von meinen Dieseln, dass die im Winter schon arg lang brauchen, um auf Temperatur zu kommen, aber so gar nicht...
Ok, ich hab die Heizung und zusätzlich einen Wärmetauscher drin, und die wurden gefordert.

durch den zusatzwärmetauscher kann dem motor natürlich eine menge wärme entzogen werden, aber mit dem standart setup?
mein tdi (und echter analog-temperaturanzeige) war heute bei -6°C nach ca. 5km zurückhaltender schneefahrt auf betriebstemperatur. gebläsestufe I.

Hr. Flaterric - alles ok, bei mir das selbe.

Ab Mittwoch wirds wieder wärmer

hmmm
eventuell zuviel des guten ?

so ein Wärmetauscher ist ja nix anderes wie ein Kühler.

Wie schon öfters beschrieben stellt der Motor sofort die Wärmeproduktion ein wenn er nicht mehr arbeiten muss.
Da reicht es schon wenn man Bergab fährt.

Kannst du den Zusatzwärmetauscher irgendwie abschiebern ?

Ist ja schön wenns drin schön Warm ist.
Aber einen Motor bei der Kälte dauerhaft nur mit vielleicht 50 Grad Wassertemperatur zu fahren kann nicht so gesund sein.