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Hi,

nachdem ich ja jetzt meinen Zahnriemen gewechselt habe und den neuen 3-reihigen Kühler eingebaut habe, wollte ich gestern entlüften. Ich habe also die Kühlflüßigkeit langsam hineingeleert damit die Luft entweichen kann (so steht´s im Nissan Rep. Buch) und dann laufen lassen.
Der untere Schlauch wurde aber nicht warm. Nach einiger Zeit ~ 5min. habe ich am Thermometer gesehen das die Temperatur bereits in der Mitte ist (da war meinem Nissan sonst schon warm): ich habe dann gemerkt das im oberen Kühlerschlauch kein Wasser ist (und somit auch im Zylinderkopf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />) Ausgleichsbehälter war aber voll!!!!!!
Also habe ich dann Frostschutz bei der Enlüftungsschraube hinein geleert bis dort das Kühlwasser heraus kam.

Ich habe dann die Entlüftungsschraube wieder verschlossen und den Wagen am Stand laufen lassen, doch da wird er vermutlich Jahre laufen bis das Thermostat öffnet!!!Also eine kleine Ausfahrt gemacht! Beim ersten Stopp kam Luft aus der Entlüftungsschraueb beim zweiten ebenso u.s.w.!

Wann hört das auf??? Mache ich etwas falsch? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Kühlkreislauf-Entlüftungsprozedere (W260):

Prüfen, ob der Thermostat ok ist, insbesondere, wenn vorher irgendwann ein "Kühlerdichtmittel" (dieses Gelumpe, da wird er wirklich "dicht") verwendet worden ist. Hier könnte die 3 mm - Bohrung des Thermostaten verstopft sein. Dazu das Ding ausbauen. Besagte Bohrung checken, gegebenenfalls reinigen. Thermostat auf Öffnen bei 82°C prüfen, voll geöffnet bei 90°C, Hub ca. 10 mm. Wieder Einbaun mit Gehäusedichtmittel. Austausch ist auch eine Möglichkeit.

- Karre waagrecht hinstellen
- Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen
- Heizung VOLL öffnen
- Entlüftungsschraube am Kühler öffnen (Kühleroberseite rechts, von vorn gesehen)
- Kühlmittelgemisch bereitstellen, mit Heizung ca. 13 l, für Alu-Motoren geeignet (Glysantin im gewünschten Mischungsverhältnis plus destilliertes oder demineralisiertes Wasser aus dem Baumarkt, gibt's billig im 5-Liter-Kübel, verhindert Kalkablagerungen)
- Kühlmittelgemisch beim Ausgleichsbehälter einfüllen, Behälter NICHT schließen
- WARTEN, bis bei der Entlüftungsschraube Kühlmittel blasenfrei rausgluckert (Immer wieder nachgießen, kann dauern, denn das Löcherl beim geschlossenen Thermostat ist nur 3 mm groß). Flüssigkeit MUß selbständig an der Entlüftungsschraube rauskommen, da kommunizierende Röhren
- Entlüftungsschraube schließen
- Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter einstellen
- Ausgleichsbehälterdeckel schließen
- Karre anlassen und warmfahren (im Stand dauert es zu lange bis der Thermostat aufmacht)
- Karre handwarm abkühlen lassen
- Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter checken
- Ausgleichsbehälterdeckel und Entlüftungsschraube öffnen
- Erneut entlüften
- Entlüftungsschraube schließen
- Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter einstellen
- Ausgleichsbehälterdeckel schließen
- Brotzeit (austrianisch "Jausen") einleiten.

Mahlzeit