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Weisst Du, wenn man mal so durch die Foren geistert (ich hab mal gegoogelt und gleich das erste heraus gesucht), zB dem hier: http://www.gutefrage.net/frage/bei-welcher-drehzahl-faehrt-man-einen-diesel , dann könnte man meinen, dass die Mehrheit der Dieselfahrer nach hier vertretener Lesart untertourig fahren.
All diese Fahrer müssten also mit "versotteten" Kolbenringen und heftig russenden Motoren unterwegs sein. Sind sie aber nicht. Warum?

Viel wichtiger ist es, die Maschine warm zu fahren, und nicht nach 2km zum Bäcker den kalten Motor abzstellen.

ist beim diesel weit weniger schädlich als beim benziner.

Ich tät auch mal den Einspritzzeitpunkt justieren lassen.

das wurde ja schon angeraten,
ist sinnvoller als bei unklarer fehlerlage an der einspritzpumpe rumzufuckeln.
oder anders,
wenn ein fähiger betrieb in der nähe ist,
mal den pumpenhub (1,54 bei ot) abchecken.
ist ne sache von 10min.
wenn das nicht passt ist der sitz des riemens zu kontrollieren.

Ne,leider nicht.
Dafür muss die Unterdruckpumpe ab
und nachher wieder dran.

hat bei mir letztens 12min gedauert,
hab aber dem freundlichen motorenschrauber meines vertrauens noch eine kippe kurbeln müssen

Der local Boschdienst hier in der Nähe hat hierfür das Auto einen Tag gebraucht (Motor sollte kalt sein - Monteur ist wohl nicht hitzefest) und 70 Öcken + Märchensteuer für genommen. Leicht verdientes Geld *grgrgrgr*

weiste rainer,

auf das, was in foren geschrieben wird,
verlasse ich mich schon lange nicht mehr.

Anwesende Foren eingeschlossen?

N'abend zusammen,

danke schon mal für die vielen Tipps. Am Wochenende werd ich mal mit dem Dieselfilter beginnen und dann auch gleich nochmal das "freifahren" anhängen.

@Rainer - Auf Deiner Seite hab ich mit als erstes nachgeschaut und sollte ich nix anderes finden, werd ich Deiner Anleitung auch folgen, aber - das rußen muß ja irgendeine Ursache haben, oder?

Es kam nicht von heut auf morgen sondern allmählich und ich denke mir halt so, wenn ich an der ESP schraub, mag zwar das rußen verschwinden, aber das eigentliche Problem besteht weiterhin.

Mir ist noch aufgefallen, das es beim beschleunigen nicht gleichmäßig rußt! Es rußt, dann ist kurzeitig gut und dann gehts wieder los, logisch das wir hier von Sekundenbruchteilen reden. Auch siehts so aus als ob er manchmal hustet, will heissen, dass zusätzlich beim rußen plötzlich ein dicker schwarzer Russstoss kommt und dann wieder normal.

Ich weiss, klingt komisch - is aber so, und irgendwie lässt sich's nich besser beschreiben.

Mit ner fähigen Werkstatt hier um die Ecke ist's leider auch nicht soo einfach. Die Einzigste die empfehlenswert ist, hat 3! Anläufe gebraucht mir einen neuen Simmering am hinteren Differential zu verbauen.

Neues Update am Wochenende,

sonnige Grüsse
Alex