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Hallo G-Meinde

Ich bin wieder zurück im Forum mit meinem "neuen" G.
Ein G 300 TD, Bj. 99.

Nun gleich die Frage zu meinem Problem.
Der G hat die 5 Gang Automatik, die auch seidenweich schaltet und bestens funktioniert. Ich fahre alles im D Bereich.

Möchte ich aber für Bergfahrten etc. aber zurückschalten auf die Fahrstufe 4,3,2,1 ist das nicht möglich, weil sich der Schalthebel nicht nach links und dann auch weiter zurück stellen läßt. Felsenfest steht er auf D.

Auch bei ausgeschaltenem Motor, Stillstand, Fahrt, etc. er bewegt sich nicht weiter weg von D. Die Stellungen N, R, P und D lassen sich bestens auswählen und schalten.

hat jemand ne Vorstellung was das sein könnte?

Vielen Dank schon mal für Eure Beiträge.

Renncamel

Hi,

da ist mit hoher Wahrscheinlichkeit der Seilzug verstellt.
Hatte das mal im W210 300TD nach dem ich das Getriebe ausgebaut hatte.
Ist aber schon ein paar Jährchen her,
so dass ich mich nicht mehr an die genaue Einstellweise erinnern kann.

Gruß Rod

Servus. War bei mir auch einmal da ich die Gänge 1-4 nie benützt habe. Es ist einfach die Buchse unten etwas angerostet oder verdreckt. Leg Dich mal unter das Auto und putze alles bei der Schaltung durch + WD40. Danach sollte es wieder passen.

Gruß, Hans

Hallo!

Ich hatte das selbe Problem- schließe mich Hans an.

Allerdings musste ich den kompletten Schaltblock abbauen. Mittelkonsole herausnehmen, Schaltblock zerlegen, Welle und Buchsen reinigen, neu einfetten und wieder zusammenbauen. Ist eigentlich nicht schwierig, kann auch ohne Werkstatt selbst repariert werden.

Schönen Abend!

Danke schon mal für eure Tipps. Dann werde ich den Abend oder das WE mal unter dem G verbringen.

Hallo G-Meinde

Heute Morgen war ich unter meinem G um das Getriebe Problem zu begutachten.

So ganz blicke ich nicht durch. Vom Wählhebel kommt das Schaltgestänge, das irekt mit dem Raster am Getriebe verbunden ist. Von P bis D in einer geraden linie geschalten. Da ist auch ein Anschlag (am Getriebegehäuse) damit die Raste nicht weiter vor oder zurück geht. Der Schaltweg reicht auch nur von P bis D. Weiter vor oder zurück könnte ich die Raste gar nicht bewegen. Wie sollen da die Fahrstufen 4,3,2,1 dann geschalten werden?? Gibt es da ein weiteres Gestänege? (Habe aber keines gesehen) Oder wird das dann elektronisch geschalten?

Ich habe das Schaltgestaänge dann mal ausgehängt und die Raste per Hand geschalten. Auch da spürt man die Rasterungen für P,R,N und D. Weiter ist es durch den Anschlag auch nicht möglich.

Mit ausgehängtem Gestänge (eine Schaltstange) habe ich dann auch den Wählhebel im G betätigt. Von P bis D läßt er sich schalten. Ein linksdrücken und weiter zurückschalten auf 4,3,2,1 ist nicht möglich.

HILFE, wo muß ich da jetzt suchen?

Wo und wie werden die Gänge geschalten??

Danke für eure Hilfe.

Ciao Norbert

Naja - das würd doch dafür sprechen, dass dein Getriebe ok ist, und "nur" die Schaltkulisse eben recht verdreckt.
War bei meinem am Anfang auch so.. konnt nur "mit Schwung" schalten, d.h. mit der flachen Hand und Schwung kam ich von D auf 4.

Wie die Vorredner gesagt haben, die Schaltkulisse ausgebaut, den Wald samt kleinbiotop dort entfernt, die (angerosteten) Buchsen gängig gemacht - und fertig

müsst glaub auch irgendwo ein paar Bilder hier im Forum von mir stehen...

Viel Spass...
ist bissle Arbeit - aber das hält dann auch..

Grüßle
Michi


edit: Link gefunden: KLICK MICH
ganz unten steht, was bei mir zum Ziel geführt hat

The shift rod seen from under the G only moves for P-R-N-D.
The 4-3-2-1 shift positions are all inside the shifter. The position is sent to the transmission electronically.

You need to take apart and clean the shifter. Not hard to do.

Habe mich schon gefragt, wie lange es dauert, bis einer draufkommt, dass die unteren Gänge auf Kontakte basieren.

So liebe Gemeinde. ich hab ja nun viele Tips bekommen. Geschmiert, tagelang von aussen habe ich. Es hat sich nichts geändert. Also hab ich nun die Schaltkulisse ausgebaut und geöffnet. Sie ist innen nicht verdreckt, sondern auffällig sauber. Nach längerem schalten und probieren habe ich dann auch erkannt, daß beim schalten von D auf 4 wohl auf der Achse eine Buchse verschoben werden soll. Alle Kleinteile lassen sich wunderbar bewegen, aber die Achse ist wohl 3 Teilig und müßte ineinander flutschen. Kein Rost ist zu sehen. Ich hgabe die Achse heute nochmal mit WD40 geflutet. Heute Abend weiteres daran rum basteln. Ich hoffe auf Veränderung.

Was kostet denn so eine Schaltkulisse neu?????