Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Ölleitung zum Turbo 603 D 35 A

Hallo,

kann man die Ölleitung vom Motor zum ATL, welche durch den Krümmer (zwischen 2. und 3. Zylinder) verlegt ist, ohne Demontage des Krümmers wechseln?

Wenn ja, wie ist Vorgehensweise ohne Schaden anzurichten?

Danke vorab für sachdienliche Hinweise.

Hallo Silberwolf,
habs bei meinem mal mit ausgebautem Motor nicht geschafft! Also abbauen des Krümmers notwendig, m.E. Verbiegen wollte ich die Leitung nicht.

Gruß Johannes

Hallo

also etwas biegen kannst Du an der Leitung, da passiert nichts.
Wichtig ist nur die Abstützung auch am Kurbelgehäuse wieder anzuschrauben.

Gruß

Thomas

Hallo Johannes + Thomas,

die neue Leitung wollte ich nicht verbiegen. Insofern läßt sich die Demontage des Krümmers nicht vermeiden. Mit nur etwas biegen gelang nicht mal die Demontage des Altteiles.

Wollte noch versuchen, die Auspuffhalterung zu demontieren, um Platz nach hinten zu gewinnen. Aber Johannes hat mir diesen Versuch erspart!

Die fehlende Schraube an der Abstützung am Kurbelgehäuse war vermutlich die Ursache für den Haarriß an der Verbindung Flansch ATL und Rohr.

Die Fachwerkstatt des Vorbesitzers hat sich die Schraube wohl gespart oder die Federscheibe vergessen?

Jetzt ist reichlich WD 40 an den Kupfer-Muttern. Morgen geht die Schrauberei dann los.

Danke für Eure Antworten!

Grüße vom Silberwolf

Hi,

machst Du wieder ein Metallrohr dran?
Wegen anderem Lader habe ich mir ein VA-Rohr mit passenden Anschlüssen gebogen, aber ich werde wohl eine flexible Leitung legen. Dann nicht durch den Krümmer.
Den Haarriss würde ich hartlöten.
Ein Teflon-Balgschlauch mit Edelstahlgewebe außen und verpreßten Edelstahlenden wird's werden.

Gruß

Tom

Hallo Tom,

das Stahlrohr war bereits vor Beginn der Montage geordert. Während der Fummelei stellte sich mir die Frage, weshalb die Konstrukteure hier eine starre, relativ lange Leitung vorgesehen haben.

Sollte die Reparatur nunmehr scheitern, wird die nächste Lösung flexible Elemente enthalten.

Allein schon wegen der Befestigungsschraube an der Stütze!

Wenn es soweit sein sollte, könnten wir uns ja Deine Lösung anschauen?! :cool2:

Grüße vom Silberwolf

(von www.esska.de)

Welche Stütze meinst Du denn?

Gruß

Thomas

die Lasche am Rohr, unterhalb der Wapu am Block befestigt...

Hi,

dort ist etwas umständlich ran zu kommen.

Gruß

Tom

Hallo,

die neue Ölleitung ist verbaut. Krümmer wurde nicht demontiert.

Eine kleine Modifikation - besonderen Dank an DaPo - ermöglichte diese Vorgehensweise.

Probelauf (Dichtheitsprüfung) steht noch aus.

Werde versuchen, morgen ein Bild einzustellen.

Das mit der Befestigung der Stütze war doch nicht so schlimm.

Grüße vom Silberwolf