Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Spiel im Hinterrad und laute Geräusche

Hallo Leute,

folgendes Problem: Seit Saverne macht mein Auto seltsame Geräusche, ne Art schleifen. Es wird lauter je schneller ich fahre, nehme ich das Gas weg verschwindet auch das Geräusch, bei Tempo 110 höre ich meinen Motor nicht mehr wegen dem Geräusch und der Motor ist schon sehr laut.
Bis jetzt hab ich die Herkunft des Geräusches nicht lokalisieren können, heute auf dem Weg nach Hause hab ich auf nem Parkplatz angehalten und an meinen Räder gerappelt. Das hintere Rad lässt sich erschreckend viel bewegen, im nicht aufgebocktem Zustand. Jetzt hab ich die Kiste aufgebockt und es bewegt sich noch mehr (Radmuttern sind fest). Hab mal geschaut was sich am Rad/Achse alles mitbewegt, es ist halt das Rad und die Bremsscheibe, sonst ist alles fest (Bremssattel und das Schmutzblech bewegen sich nicht). Was könnte das sein?

Gruss Brian

achso, vielleicht ist das noch relevant, wenn ich am Rad rüttel, hört man Metall auf Metall schlagen, leise. Also scheint irgendwas lose zu sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Und ich hab kein Werkzeug, hätt ich mir vor dem Landy kaufen sollen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Gruss Brian

Hi Brian,
mein Tip:
Wie http://www.viermalvier.de/forum_php...&sb=5&o=&fpart=1
nur halt hinten.
Zieh einfach die Steckachse, dann sollte die Ursache klar sein. Fahren würde ich nicht mehr!
Gruß
Peter
P.S.: Werkzeugmäßig brauchst du nur eine 17er Nuß für die Mitnehmerschrauben (5 Stück), den Mitnehmer kannst du mit Dichtmasse abdichten (statt der serienmäßigen Papierdichtung).

Hallo Torgh,
hab aktuell das gleiche Problem, nur wie Peter_110 schon geschrieben hat, an der Vorderachse. Würde nichtmehr weiterfahren, sieht echt übel aus innen, wenn so viel Spiel vorhanden ist. Es gibt im Off-Road-Forum unter Berichte-Technik-LR Radlagertausch Defender Td5 von Christof Winkel einen super beschriebenen und bebilderten Artikel zu dem Thema. Hab den Link hier über die Such-Funktion gefunden, muss man sich nur etwas Zeit zum Stöbern nehmen. Suchwort "Radlager".

@alle: Übrigens, was mich noch interessieren würde, bekommt man auch vorne den Bremssattel ab, ohne die Bremsleitung abschrauben zu müssen?

lg Skippy

PS: Spezialwerkzeug "Hub Nut Spanner" ist notwendig. Ist einfach ein ca. 15cm langes Rohr, das am einen Ende wie eine 52er-Nuss ausgeformt ist. Teilenummer findest Du evtl. auch über "Suche".

Ja, Du löst die beiden Schrauben am Sattel und die eine die am Bolzen und hängst den Bremssattel mit Leitung und hilfe eines Kalbelbinders am Gestänge fest, geht Prima <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Siehe Workshop Peckfitz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, hab letzte Woche den gleichen Mist vorne gehabt, kaputter schwuler Chinese und ne abgenudelte Steckachse. Nur der Unterschied zu Dir ist jetzt, es gibt keine anzeichen beim fahren, dass etwas nicht in Ordnung ist.

Gruss Brian

Hallo Brian,
was kostet eigentlich so ein Homochines?

Hi,

ich hab für nen sehr guten Gebrauchten 60 Öcken bezahlt, neu kosten die wohl 125. Bei Ebay gibts jetzt einen, Suchwort "Defender", stand bei 1 €, aber Auktion dauert noch.

Gruss Brian

Ist es eigentlich sinnvoll, gleich auf beiden Seiten, also Fahrer- und Beifahrerseite, zu tauschen, oder soll ich mich erstmal nur auf die kaputte Seite zu beschränken?

Hallo Skippy,
ich würde zumindest nachschauen ob Abrieb zu sehen ist. Wenn ja -> Tauschen,
wenn nein -> großzügig Radlagerfett zwischen die Lager schmieren.
lg
Peter

Ich verstehe nicht warum hier bei der Hinterachse ein Chinese ins Spiel gebracht wird <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Verwirrt den Kerl doch nicht unötig. Auf jeden Fall auch die anderen (alle) Radlager auf Fettgehalt prüfen.

Jens