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Hi,
Suche alle Infos über diesen Motor "kurz vor BMW".
Motor war ja auch in diversen britischen Sportwagen und sowas soll angeschafft werden.
Was geht gerne kaputt ?
Was kosten Teile ?
Was kostet eine Revision, wer sind die üblichen Verdächtigen uswusw
... und wo liegen die Vor/Nachteile gegenüber seinen Vorgängern die es schon mit H Kennzeichen gäbe ?
Danke + Grüsse
Thomas

Hallo,
der Motor ist bekannt als Rover V8, findet man viel drueber im Netz. Urspruenglich mit 3,5 Litern, spaeter aufgebohrt auf bis zu 5,2l. Gebaut seit den 60-er Jahren.
Problem der aufgebohrten Versionen, speziell der 4,6 im Range Rover: Zylinderblockriss da duennere Zylinderwaende als der 3,5. Teurer Schaden, der bei relativ vielen Auftritt, aber durch Einsetzen neuer Laufbuechsen dauerhaft zu beheben ist. Oder durch neuere "Coscast" Bloecke, die geringere Toleranzen haben.
Sonstiger Verschleiss: Nockenwelle, Steuerkettenraeder, Hydrostoessel, nichts unuebliches.
Teile sind sehr guenstig zu haben, bei vielen Anbietern im Netz, einfach Rover V8 eintippen und Angebote anschauen.
Die bekannteste Einspritzung fuer die Rover V8 ist wohl das Lucas Hotwire system, einfach und nicht schlecht. Viele Optionen verfuegbar. Vergaser gibts in verschiedenen Versionen auch zum Nachruesten. Die 4,6er im Range P38 hatten schon eine neue Boscheinspritzung ohne mechanischen Zuendverteiler. Man kann aber problemlos Rueckruesten.
Komplettueberholung wurde mir vom Landyspezialisten hier in CZ fuer ca. 2500 Euro angeboten, mit Aus- und Einbau und vor allem inklusive neuer Laufbuechsen, ohne die sich die Ueberholung eines 4,6 nicht lohnt.
Vorteil gegenueber aelteren 3,5: Mehr Leistung. Verbrauch und Zuverlaessigkeit sprechen fuer den 3,5er.
Gruesse aus CZ,
Mirko