Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Ist mein Landie schief?

Als ich heute so vor meinem 110 stand, kam der mir so schief vor (er stand wirklich völlig plan auf der Straße); mit dem Zollstock Bodenabstand gemessen - Ergebnis: rechts fast 4 cm höher als links. Kann das z.B. an unterschiedlichem Luftdruck liegen oder ist irgendwo im Unterbau etas nicht in Ordnung?
Gruß
Bruno

das ist so.

Du bist zu schwer und hast dadurch die Federn auf der Fahrerseite zu sehr belastet...

Ob die Strasse wirklich plan ist lässt sich schlecht beurteilen.
Besser ist immer eine Vier-Säulen-Bühne in >Parkposition<. Das ist dann plan.
Luftdruck prüfen und dann von der Verbreiterung zum Radmittelpunkt (Mitte der schwarzen Kappe) messen.

Wenn Du dann noch 4 cm hast wäre das schon etwas heftig.

;-)

Scheint LR typisch zu sein...

Mein Disco II steht auch schief.

Vertragsteiletauschermeister empfahl mir zur nahegelegenen Dekra zu fahren und die Dämpfer testen zu lassen...

Die haben die Dämpfer getestet, die Federn nachgemessen, sich den Rahmen angeschaut, Hilfe geholt...

Zum Schluß standen drei Prüfer vor und unter dem Wagen: Auto steht schief, Grund???

Ein Reifenmonteur meinte mal: Bei englischen Autos seien Absonderlichkeiten normal... und wenns beim Fahren nicht stört...

Bei der Disse könnte es natürlich auch einer der Sensoren für die Hinterachsluftfederung sein... aber da der Vertragsteiletauschermeister da keinen Fehler sieht???...

ein auto, das auf vier schraubenfedern steht, lässt sich durch unterfüttern der federn perfekt geradestellen. wo ist das problem?

Warum soll ein Fahrzeug, an dem alles krum und schief ist, nicht auch schief stehen?

Beten scheef hett gott leev.
So ist das.

Hast Du denn schon die nächste Instanz genommen und die Abstände von Achse zu Achsanschlaggummi rundum gemessen ?

Dann weißt Du genau, an welcher Ecke es hängt.
Wären dort alle Messungen jeweils von links zu rechts identisch, was ich nicht glaube, dann können wir noch ganz anders spekulieren

Und wenn links<>rechts an einer Ecke ein Unterschied ist, der 4cm erklärt, wobei 4cm für eine gesetzte Feder, die es höchstwahrscheinlich wirklich ist, relativ viel wären, so wüsstest Du dann, welche Feder Du demnächst mal wechseln kannst.

P.S. Federn auf der Fahrerseite bieten bei Rover in aller Regel eine im STand gerin höhere Höhe. Um das auszugleichen, was der Fahrer die Federn fahrerseitig in die Knie zwingt, wenn er einsteigt. So gesehen wäre ein Schiefstand von 1cm oder etwas mehr in die richtige Richtung sogar normal.