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Hallo Leute
Ich habe ein bausatz gekauft; achsen, V80 getriebe, chassis und karrosserie. Alles 461 Wolf und 24 volt. baujahr um 1995

Ich habe die idee das die verkabelung dunner ist, als in die normale 12volt fahrzeugen. Also eine frage an die experten ob das so ist?
mfg Dominique

Bei 24 Volt brauchst Du weniger Querschnitt für gleiche Leistung.

Cornelius

Danke Cornelius
Du hast recht.
Ich habe meine frage nicht gut formuliert.
Mochte umbauen auf 12volt da ich einen OM617A habe (alles 12volt)und einen 460 als schlacht fahrzeug.
Wenn die verkabelung wirklich dunner ist mus ich die verkabelung anderen (grosse querschnit) oder der om617A umbauen auf 24volt.
Also Dynamo 24volt, Startmotor 24volt, vorglukerzen??? mit widerstand??

mfg Dominique

Also an sich, sind die Kabel beim 24 Volt Modell gleich dick wie die beim 12 Volt, bei meinen beiden Gs ist das zumindest so.

Soweit ich das bisher verstanden hab, kannst du bei 24 Volt bei gleichem Querschnitt die doppelte Leistung drüberschicken, aber hast keine nennenswerten Verluste.

Ich glaube, dass du die Kabeldurchschnitte also beibehalten kannst.

Hallo,

sicher bin ich auch nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß Mercedes dafür doppelte Lagerhaltung in Kauf nimmt, etwas dünnere Kabel nehmen zu können.

Ansonsten wäre es technisch kein Problem, den 617A auf 24V umzubauen. Der G-Motor mit 12V ist der 617.931, der mit 24V der 617.932. Davon könnte man die Teile nehmen.

Sag mal, hast du eine Ahnung was, außer Glühkerzen, den einen vom anderen Motor unterscheiden soll?
Anlasser und Lichtmaschine werden ja wohl bei den Nummern nicht dabei sein und mir fällt auch sonst keine Elektrik ein, die im Motor verbaut ist.

Da ist sonst, soweit mir bekannt, auch nichts.

Außer eben LiMa und Anlasser nur die 18V Glühkerzen und das passende Vorglührelais.
OT-Geber und Kühlwasserthermometer sind gleich. Öldruckschalter auch.

Das nenn ich mal deutsche Gründlichkeit, wegen ein paar anderen Glühkerzen eine neue Motor Typ Nummer vergeben; damit alles seine Richtigkeit hat....

Also das auto wird 24 volt und der OM 617A bekommt die lichtmachine vom spenderfahrzeug G wolf vin: 461 4521 709 0063 mit 250 diesel.
Das problem ist jetzt das die moderne riemen scheibe nicht ab wil.

mit dem Abzieher

die 24volt lima solte das alte model (doppelt riemenscheibe bekommen) von om617A bekommen.
ich habe die schone seite von Hans ( umbau lima 280GE } bestudiert hat die lima die Hans verwendet hat die gleiche montage weisse als die scheibe von die orginale 24volt wolf lima?????
foto Hans
Hans Hehl tipp 56
Hans Hehl tip 98.2
nach eine nachtschlafen die lima hat einen Freilaufnabe.
ist die riemenscheibe geschraubt???

mfg Dominique

Hallo Dominique,

das Thema Lichtmaschinen ist recht komplex, weil es, gerade bei neueren Typen, haufenweise Varianten von verschiedenen Zulieferern gibt. Kaum möglich, da was Verbindliches zu sagen.