Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Schaltgestänge Anordnung am W460, 300GD, 5-Gang

Gab keine anderen, lesbaren Nummern. War schon schwer genug diese zu finden. ;-)

Sagen die denn gar nichts aus?

Fotos helfen euch auch nicht weiter. Sieht ja aus wie ein normales Getriebe.

Die Gußteilenummern sind Baureihen-übergreifend Dieselben, Innenleben vom Getriebe oder auch Schalthebelanordnung variieren aber.

Mach trotzdem mal Bilder, einmal von der Hebelanordnung am Getriebe und einmal vom Schaltgerät

Hallo,

ichhabe noch ein defektes gtrack liegen. Kann ich Euch irgendwelche Informationen liefern?

Allerdings läßt sich das nimmer schalten.....

Zum Kilopreis nehm ich es (sofern Anlasser rechts).

Es geht aber um die Anordnung vom Gestänge und das Schaltgerät. Irgendwie hab ich das Gefühl, Steffi hat ein Schaltgerät, das nicht zum Getriebe paßt...

Das kann vorkommen.....

(Dann klop ich das Getrieb klein und schick Dir die Anlasseraussparung)

Hier jetzt doch ein paar Fotos,

aber die sind nicht super geworden. Ist halt nicht so einfach, wenn schon so viel verbaut ist.

Aber nochmal zur Erinnerung.

Motor + Getriebe + Karossiere sind von ein und demselben Wagen!

Die haben auch sehr gut funktioniert vorher.





Nur der Rahmen stammt von einem anderen kurzen Benziner G-Mod.

Habe gestern nun auch gesehen das ich sie doch zwar anbringen kann,
ABER sie kommen sich unter der Schaltkulisse in die Quere.
Kann also 1. + 2. sowie 3. + 4. Gang nicht sauber schalten ohne das die sich berühren.

Die Karosse wurden außerdem 40mm höher gesetzt.

Hallo Steffi,

kann es sein, daß die mittlere Stange einfach nur etwas verbogen ist? Normalerweise sollten die drei Stangen am Schaltgerät parallel stehen, das sieht bei Dir nicht so aus...

Sind alle parallel.
Ungleich hoch, aber parallel.

Dann steht die mittlere auch bei Leerlauf nicht so mittig-zentriert, wenn die Schaltstange angebracht ist.

Die müßte wohl etwas länger sein. Vielleicht!
Kann mich aber auch wieder irren und die Länge ist doch ok.

Habe dazu aber nun auch wie man sieht die Verstellschrauben so weit (lang) wie möglich rausgeschraubt.

Hmm... naja. Ließe vielleicht schalten, aber kommen sich ja in die Quere.
Glaube nicht das es so richtig ist.

Aber gibt es denn hier keinen der einen 5-Gang Getriebe-G-Modell fährt der mal seine Fotos hier reingeben kann?

Es hilft doch nicht viel, wenn ich hier dauernd etwas reinschreibe und wir dann wie doof Vermutungen in den Raum werfen.

Hallo Steffi,

auf den Bildern sieht es nicht parallel aus, täuscht wohl aufgrund der Perspektive.

300GB mit Getrag sind eher selten, von daher kommen hier wohl auch nicht allzu viele Reaktionen.

Aber vielleicht hilft es, wenn mal ein 230GE-Fahrer unters Auto kriecht und Bilder macht, die 230GE haben ebenfalls ein Getrag verbaut. Die Gestänge vom 230GE haben zwar vermutlich eine andere Länge, aber das Prinzip dürfte gleich sein.

Hallo Cäsar
Wenn du das getriebe klein machst .... Ich habe interesse an die 3 schalthebel
mfg Dominique