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Beim Wechsel der vorderen Federn ( gebrochen )ist mein Plan der, das ich den G unterhalb der Schubstreben/Achsaufnahmen mit Hydraulikhebern anhebe, um ihn dann anschließend unter dem vorderen Querrohr(Unterdruckbehälter 4,4 l) mit 2 5t BW Unterstellböcken abzustützen.Spricht aús eurer Erfahrung etwas dagegen? Die Suchfunktion und Hans Hehl seine Seite habe ich auch schon gequält, aber irgendwie nichts passendes gefunden, ausser eben der Abstützung unterhalb der Schubstreben / Längslenkeraufnahme am Rahmen.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

habs letztens noch gemacht. Eine Seite stehen lassen, sonst kriegst Du die nur schwer raus. Beide Seiten anheben ist blöd. Du kannst zwar dann die ganze Achse ausbauen, aber das muss nicht sein. Ich hab sogar noch den Wagenheber zwischen den Schubstreben gehabt, um den Winkel zu erweitern. Alte raus ist ja nie ein Problem, neue, längere rein schon. Pass nur auf den Sperrenschlauch auf.

Vielen Dank für den Tip
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Beim Ausbau / Einbau der vorderen Federn habe ich mit 3 Spanngurten die Federn etwas "verkürzt", nicht ganz professionell hat aber einwandfrei funktioniert.
Gruss Jochen

Bitte nur mit Profi Spanngurten! Baumarkt Ware ist lebensgefährlich!!! Das ist kein Spass. Wer nicht weis was er tut, Finger weg von Spanngurten, alleine das Entlasten möchte gekonnt sein!

Beste Grüße aus München

Fabian

Ich finde das mit den Spanngurten eh gefährlich, auch bei Hochwertigen. Eben wegen des Entlastens.

Eine alte Decke, Jacke, etc. auf die Federn und dann mit der Wasserpumpenzange entspannen.

Nunca

Hallo
was habt ihr den mit dem entlasten,
das ist doch ganz einfach.
Mit dem Wagenheber einfach die Achse anheben dann sind die Spanngurte an den zusammengezurrten Federn entlastete!!!

Die alten Federn hab ich aber auch so rausbekommen :
die Spanngurte eingefädelt dann die Achse angehoben Spanngurte gespannt und dann die Achse abgelassen ohne probleme die Federn rausbekommen (dann natürlich mit vorsicht und schrittweise mit drei Spanngurten entspannt - Federn legen nicht stellen sonst kann sie springen !!!! )

Dann die neuen Federn zusammen gezurrt und wie schon beschrieben mit dem Wagenheber die Achse angehoben!!!

Gruß aus Cairns - Australien (Mc Donalds - free WIFI ) Uwe

www.dieweltreisenden.de/tagebuch

Hallo,

das Problem ist ja nicht das Entspannen der Gurte an der gerade eingebauten Feder, sondern an der ausgebauten. Also das, was Du 'mit Vorsicht und schrittweise mit drei Spanngurten' gemacht hast.

Abgesehen davon, daß die Haken der Gurte auch gerne mal wegrutschen.

Hallo

wenns einem mal wie mir denn halben Finger weg/aufreist,die komplette Werkbank abräumt
und den Werkstattwagen umschmeißt weil eine zusammengespannte Feder rausspringt und durch die Bude fliegt durch diese tricksereien ,dann habt ihr beim nächsten Federwechsel eine andere Einstellung was Spanngurte und sonstiges anbelangt.

Und es war nur eine Feder vom W203


Mfg Norbert