Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Problem Steckachse W160

Hallo,
nachdem ich am Donnerstag abend im Münchner Berufsverkehr mein Hinterrad samt Steckachse verloren habe, und es nicht das erste Mal war möchte ich gerne eure Meinung hören.

Das Problem beginnt völlig unerwartet. Auf einmal wandert der Reifen nach aussen. Beim ersten Mal konnte ich rechtzeitig halten. Das war vor etwa 50.000km. Da blieb die Stackachse zur Hälfte noch drin. Am Mittwoch ist bei Tempo 30-40 auf einmal der Hinterreifen samt Steckachse weggekullert.

Ursächlich war denke ich ein gefressenes Lager vor etlichen Jahren (2006). Ich habe den Wagen wieder flott bekommen, und das hielt dann auch so 30.000km. Dann kam besagtes 1. Mal mit Reifenverlust. Einbau neues Lager und ca. 50.000km gefahren. Jetzt wieder.

Ich habe das Lager zu 100% korrekt zusammengebaut. Sicherungsblech umgebogen usw. Aber folgendes ist mir heute aufgefallen:

1. Muss das Lager immer mit Presspassung auf die Steckachse? Bei mir kann es einfach aufgeschoben werden. Hat kein Spiel, aber ich muss eben nicht mit einem Messingdorn nachhelfen dass es sitzt.
2. Könnte ich das Lager mit einem geeigneten Kleber einkleben? Hört sich zwar pfuschig an, aber dadurch dass sich das Lager von der Achse abgedreht hat könnte der korrekte Sitz zerstört sein.
2. Ich fische immer mal wieder ca. 15x10mm große Metallstücke aus dem Difföl. Jetzt wieder. Habt ihr die auch? Woher können die kommen?

Hat jemand im Müncher Raum eine Achse oder Stackachse links für den W160. Also den langen Nissan Patrol 3,3td. Würde mich ungemein beruhigen....

Gruß,
Flo

1.) Es gibt bestimmt einen ganz irren Superkleber in der Industrie, möchte das also nicht ausschliessen aber ich halte davon nichts. Normalerweise sind die Lager selbst nicht aufgepresst, nur die Schalen halt.

2.) Nein.
Genauer: Bei dem letzten Ölwechsel vor 4 Jahren waren nichtmal nennenswerte Metallspähne vorhanden und das, obwohl das Öl davor mit Sicherheit mindestens 10 Jahre nicht gewechselt wurde, wenn überhaupt mal.

Frag alternativ noch bei Nissan an, wie es richtig gehört, alles andere geht am Thema vorbei.

Eines noch, hast Du beim Lagerwechsel beidseitig gewechselt und dabei Gleichheit auf beiden Seiten festgestellt oder gab es Unterschiede und wenn ja, welche ?

Du hast Post.

Gruß

Hallo,

@Patrolier: Klasse Sache, melde mich.

@ K260 Die Stückchen müssen nicht unbedingt mit dem Reifenverlust zu tun haben. Die Frage hat nur grad gepasst, denn diese Stückchen waren auch schon vor über 100.000km zu finden. Mein Mechanikermeister meinte damals dass er bei seinem Range Rover noch größere finden würde und der läuft auch.....noch.
Trotzdem stimmt mich das etwas weniger froh. Da löst sich wohl was auf

Steht noch auf meiner To-Do Liste. Aber da der Wagen nicht mehr so aktuell ist, sind qualifizierte Antworten glückssache.

Nein, ich habe nur das defekte Lager gewechselt. Die andere Seite macht überhaupt keine Probleme. Hat kein Spiel und läuft einfach.

Grüße
Flo

Hallo,
mittlerweile habe ich eine Steckachse ergattert.

Außerdem habe ich auch gleich ein neues/ gebrauchtes Diff. bekommen, da ich ja immer diese Stückchen im Öl hatte (siehe oben).

Beim auspacken habe ich nun die Reste der alten Papierdichtung gesehen, wollte aber eigentlich dieses Wochenende mit dem Umbau beginnen.
Ich habe extra letzte Woche beim Stahlgruber so ein Silikon gekauft, welches für die Abdichtung von Getriebe, Wasserpumpen und eben Diffs gedacht ist.
Würded ihr jetzt eine Papierdichtung bei Nissan kaufen, oder kann ich nach dem Reinigen der Dichtflächen nur dieses Silikon auftragen zum abdichten?
Hält so eine Silikondichtung ähnlich lang wie Papier?
Gabs früher einfach kein Silikon fürs Kfz und haben die deßhalb Papier genommen?
Wichtig nochmal:
Es ist kein Sanitärsilikon, sondern fürs KFZ!

Danke für die fachkundige Meinung,
Flo