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Hallo an einem schönen verregneten Sonntag...

bin gerade auf der Suche nach einem Bergegurt.
Jetzt bin ja bei der Frage welchen ich denn überhaupt nehmen soll bei der geballten Menge von Info.
Mein Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2,3t.
Ich habe noch einen Baumgurt mit 6t Bruchlast. Ich zweifle aber gerade ob das überhaupt langt. Mein alten Gurt habe ich verschenkt, der war auch bei 6t und 14m lang.
Danke für Euere Info...
Gruß Mysterywave


PS. Ja ich weiß wurde hier schon beschrieben, aber da werde ich ja alt bis ich das alles durchgelesen habe.

hier kriegst du alles was du brauchst.

http://www.hebezone.de

Ofiziell vertreiben sie nicht an private Endverbraucher.
Ich habe per Internet bestellt und als USt-ID Nr meine Einkommensteuernummer angegeben. Hat alles geklappt

Hallo

als Bergegurt dann doch eher sowas

bekommt man auch von hier in D-Land

Hei Danke schon mal, ich denke für Qualität sollte ich in unserem Staate der alles prüfn lässt mal keine Gedanken machen. Mir ist wichtig in welcher Höhe ich die Bruchlast nehmen soll. Ich habe gelesen das bei meinem Fahrzeug eine Bruchlast von 7,5t ausreichen würde. Aber vielleicht sollte ich gleich dann den 10t Gurt nehmne. Der Baumgurt von 6t ist ja doppelt wenn ich diesen um den Baum lege und da wäre ich bei 12t. Stimmt so oder...
Länge würde ich 10m nehmen oder besser 15m als Reserve...Fragen Fragen Fragen...und es kommen noch mehr :-)

Gruß Mysterwave

Der ist schon ganz schön sperrig und braucht recht viel Platz beim verstauen.
Für einen Defender oder G reicht schon so ein 7to Bruchlast Gurt.

Obwohl ich mit den Bruchlastangaben immer etwas skeptisch bin.
Ich benutze Hebegurte wo 2to Hebekraft draufsteht.



Kommt darauf an was du damit vorhast.
Bei Spielereien im Fahrgelände hat mir bis jetzt immer der 10 mtr Gurt ausgereicht.

Weiss nicht wie das ist wenn man in die Wüste will, aber ich denke da darfs gerne mal etwas länger sein und ein Dynamisches Bergesei ist da die bessere Wahl.

Die sollten eine Bruchlast von 14t. haben

http://www.hbs-hebetechnik.de/shop/advanced_search_result.php?keywords=bergegurt&x=11&y=12


Achtung:
Die Bruchlast ist das 7'fache der Tragfähigkeit
Hebegurte müssen eine 7'fache Sicherheit gegen Bruch garantieren!
Sicherheitsfaktor SF 7:1.
Bei Bergegurten spricht man von Bruchlast, weil sie nicht zum Heben sondern zum Ziehen zugelassen sind.
Alternativ darf man Hebebänder - laut Tabelle unten - als Bergegurt verwenden:
Bruchlast 35kN (3,5t) = 0,5t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)
Bruchlast 70kN (7,0t) = 1,0t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)
Bruchlast 105kN (10,5t) = 1,5t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)
Bruchlast 140kN (14,0t) = 2,0t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)
Bruchlast 210kN (21,0t) = 3,0t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)
Bruchlast 280kN (28,0t) = 4,0t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)
Bruchlast 350kN (35,0t) = 5,0t Tragfähigkeit des Bergegurtes (SF 7:1)

Das Problem bei der Geschichte ist, das das kein Mensch richtig berechnen kann, welche Kraft man wann benötigt ein Auto unter welchen Bedingungen wieder freizuziehen.

Beim typischen Fahrgelände110er Kuppenhänger reichen manchmal wenige 100kg Zugkraft um das Auto wieder flott zu bekommen.

Dann gibts Experten die versenken ihre Karre bis zu den Achsen in Oskars Superpampe das nichtmal mehr ein grosser Schlepper genügend Zugkraft aufbringt um das Auto an einem Stück da herauszuziehen.

Ich nutze Hebegurten, im Landy hab ich 2 Stück à 6 Meter und einen mit 2 Meter als "Baumgurt".

Bei uns im Geschäft fällt es nicht auf wenn da mal 2 oder 3 fehlen. Ist sowas wie Wegwerfware.

Mit 2 Tonnen Hebelast bin ich bisher gut gefahren, obwohl ich mit dem Traktor schon ganz übel gefuhrwerkt habe. Nun wo ich gesehen hab dass dies eine Bruchlast von 14 Tonnen bedeutet ist mir auch klar wesshalb.

Nur wer sieht was 14to Zugkraft mit einem Leiterrahmen anstellen wird die Bedeutung erkennen